Автомобильные истории

Тише едешь – дальше будешь!!!

Поворачиваю ключ в зажигании – не заводится. Что и говорить – я почти уверен, что вылетело втягивающее на ВАЗ 2121, простейший ремонт, казалось бы. С толкача завожусь. Машина срочно нужна, что поделать – еду в ближайший автосервис. Заезжаю в бокс, где мне сразу же, не кисло заламывают цену в 1500 рублей! Торг, как оказалось, был неуместен.
Читать далее »

В последние годы широкое применение как противоугонное средство получил иммобилайзер. Через электрическую цепь блокируется система зажигания, так же есть функция дополнительной блокировки электрического замка капота и бензонасоса. Завести автомобиль на месте становится практически невозможно, либо потребует огромного объема работ, разборки и демонтажа электропроводки.
Читать далее »

Было это в давние времена, с первой моей машиной-многострадальной “девяткой”. Была зима,стояли крещенские морозы. Приспичило мне под вечер куда-то съездить, куда уже и не помню. Стал заводить машину, она не заводится – зажигание проскальзывает – втягивающее жужжит, а не цепляет. Сбегал я в магазин купил втягивающее, поставил (и всё это на улице, на морозе). Завел, поехал и слышу что всё равно жужжит, решил по пути к другу заехать, который в машинах больше меня разбирается.
Читать далее »

Как прекрасно пронестись по лужице, поднимая каскады брызг по сторонам! Только не надо удивляться, если придется остановиться тут же, потому что заглох двигатель.. и долго и нудно протирать забрызганную крышку распределителя зажигания, катушки высокого напряжения, высоковольтные провода. Так что, хороший совет всем, чем глубже лужа или брод, тем медленнее должна быть скорость движения, как бы не хотелось быстрее проехать препятствие!

При попытке пуска мотор даже не чихнул. «Ну и хорошо», – говорил потом водитель, обнаружив, что из-за большого износа (и провисания) цепь проскочила через зубья звездочек, зажигание, и фазы газораспределения сбились на 15—20°.

А если бы мотор запустился? Возникла бы реальная опасность серьезных повреждений в результате удара поршней о клапаны.

В жаркий летний день водитель лихо подъехал к дому и выключил зажигание. Двигатель, однако, продолжал работать, правда, с малой частотой вращения и очень неровно. Это не «вечный двигатель», а подобие калильного зажигания, или, вернее, самовоспламенение смеси, подобное рабочему процессу в дизеле. Оно часто бывает, если мотор перегрет, а в камерах сгорания мною нагара. Поэтому в жару, перед выключением двигателя, надо дать ему поработать минуту вхолостую, чтобы он охладился или просто, после выключения зажигания, ненадолго до конца нажать педаль «газа». Поток холодной смеси хлынет в цилиндры, снизит температуру стенок камер сгорания и «погасит» процесс.