Автомобильные истории

Тише едешь – дальше будешь!!!

Коль пошла такая тема, перегрев двигателя, расскажу, как избавлялся от этого явления на старенькой шестерке, жигулях, в жаркое лето. Радиатор охлаждения стоял старого типа, без электровентилятора, с четырехлопастной крыльчаткой постоянного действия. Может быть, уже трубки радиатора были забиты, но двигатель грелся, пришлось поставить крыльчатку вентилятора от “Нивы”, она по крепежам точно такая же, но лопастей шесть! Помогло, скажу я вам!

Однажды, по весне, обратил внимание на то, что поднялась температура охлаждающей жидкости, грелся двигатель при езде по городу. Не слышно было привычного жужжания электровентилятора. Открыл капот и правда, не крутится, проверил датчик температуры на радиаторе, замкнув контакты и одев фишку электровентилятора – не крутится! Благо неподалеку была разборка по Ауди, заехал и прямо на месте заменил электровентилятор на рабочий, долил тосола в расширительный бачок и со спокойной душой поехал дальше. Рано радовался!

Зима выдалась на славу – снег, морозец. Водитель где-то прочитал о том, что в зимних поездках, чтобы уменьшить нагрузку на двигатель, можно снять крыльчатку вентилятора. Сказано – сделано. И вскоре убедился, что ездить так действительно можно: мотор не перегревается, так как обдува встречным потоком вполне хватает, даже с избытком.

Читать далее »