Автомобильные истории

Тише едешь – дальше будешь!!!

Элитное качество всегда в цене. Многие из нас убеждаются в этом на собственном опыте. Вне зависимости от того, какие товары мы стремимся выбрать: пластиковые окна либо покрышки для своего автомобиля, мы хотим, чтобы эти товары прослужили максимально долго. Вы согласны? Ведь заказывая окна сомнительного качества, покупатель рискует через год обращаться в ремонтные мастерские, менять стеклопакеты или ручки. Фурнитура может подвести, уплотнители перестать выполнять свою функцию, пластик пожелтеть на летнем беспощадном солнце…
Читать далее »

Шины BF Goodrich G Force Profiler великолепный образец летних шин для спортивных легковых автомобилей. Летние шины BF Goodrich G Force Profiler, по мнению специалистов, занимают ведущее место среди выпускаемых автомобильных шин. Шины BF Goodrich G Force Profiler имеют направленный симметричный «пальмообразный» рисунок протектора, увеличенную на 10% площадь контакта с поверхностью дороги в сравнении с g-Force Profiler 2, и самое главное качественный состав резины.
Читать далее »

Зимние шины BFGoodrich Activan Winter предназначены для коммерческих автомобилей, используемых на обледеневших и заснеженных трассах. Шины BFGoodrich Activan Winter имеют индекс скорости R-T, а также они без шипов. Для управляемости автомобиля, на проблемной дороге, в данной модели использовали направленный рисунок протектора с широкими канавками, которые обеспечили хороший отток талого снега и воды между покрышкой и поверхностью дороги.
Читать далее »

Шины Pirelli известны своей спортивной направленностью. Более ста лет назад на ралли Париж-Пекин они принесли неоспоримую победу экипажу принца Боргезе. Эта победа стала основой победных традиций и спортивного имиджа шин Pirelli, которые сопровождают марку уже на протяжении ста лет.
Читать далее »

Инженеры Dunlop всегда славились своей прогрессивностью. Доказательством этого служат шины с индексом Denovo, более 20 лет назад разработанные специалистами Dunlop. Эти шины имели свойство учитывать качество каркаса колеса. Покрышка, даже полностью потеряв давление, может проехать более ста километров без повреждений, это будет весьма кстати автолюбителю, который сможет без проблем доехать до ближайшей станции техобслуживания.
Читать далее »

Подруга рассказала.

Моей первой машиной была «Нива-Тайга» ВАЗ 21213. Может быть кто-то скажет, что для женщины не очень удачный выбор. Но я свою Нивушку очень любила. Высоко сидишь, далеко глядишь… Всем она была хороша: автоматические стеклоподьемники, в меру тонированные стекла, хорошая аудиосистема, зеркала с электроприводом, удобный руль, колеса с резиной Nokia на литых дисках. Вот эти самые колеса и будут героями моей истории.
Читать далее »

Наварные покрышки с виду были почти как новые и водитель, установив их на свой автомобиль, отправился в отпуск. Сначала ехал не очень быстро, прислушиваясь к шуму из-под колес, но потом успокоился, а через две недели и вовсе забыл, что машина обута по существу в “старые калоши”. Уже на обратном пути при скорости 130 вдруг ощутил толчок, а затем тряску и грохот где-то сзади. Остановился и увидел печальную картину: на одной покрышке отслоился протектор. Вывод: отремонтированные шины не очень надежная “обувь” и совсем не выносят быстрой езды.

Читать далее »

Широкие шины, оно, конечно, красиво. Но вместе с красотой пропадает главное достоинство внедорожника, его проходимость! Автомобиль и так легкий, да еще широкие шины уменьшают давление на грунт, да и грунтозацепы не такие, как на родной резине, так что, особо залазить в грязь было страшно!)) Да и шины потом так забрызгивали грязью боковые стороны кузова и зеркала заднего вида, что я решил – с асфальта лучше на Витаре не съезжать, и по полям пусть ездят комбайны!))

Как-то так исторически сложилось, что первым моим внедорожником, стал Сузуки Витара, полуторагодовалое произведение японского автопрома. Двухдверный, цельнометаллический кузов, широчайшие нестандартные шины делали его похожим на увеличенную копию игрушечного автомобиля. Но двигатель 1300 кубиков, автоматическая коробка передач, способность разгоняться до полутора сотен километров (дальше страшно, козликом скакал) осязались вполне реалистично! Первое, к чему пришлось привыкать – АКПП.

Все автолюбители сталкиваются с подобным, думаю.. Выезжая по весне на освободившиеся от снега дороги, мы чуть не своим телом ощущаем каждую выбоинку, но первыми принимают удар шины и диски. Однажды, влетев в такую колдобинку, машина начала неприятно подскакивать, взбрыкивать.. При осмотре обнаружилась грыжа на шине переднего колеса, хорошо что не пошло на взрыв, пришлось ставить запаску, покупать новую шину и править диск.

Когда на ведущей оси машины диагональные, а на другой радиальные шины, это может обернуться неприятностями.

Водитель заднеприводного автомобиля установил на заднюю ось диагональные шины М-145 для ”Москвича”, когда на передней были радиальные МИ-1б. Машина стала вдруг чересчур управляемой. Поверьте, это не подарок. Любой поворот машина самопроизвольно проходит круче, чем надо. Трудно привыкнуть, а главное — опасно! Пример тому — одна из поездок под дождем, когда машину неожиданно развернуло на плавном повороте и выбросило на обочину.

Помните это. Водитель должен замечать все, что происходит вокруг.

Рано утром по пустынному шоссе мчатся “Жигули”. На спидометре — едва ли не все, на что способен мотор; в машине гремит музыка, — где уж тут услышать, как запела одна из задних шин?

Читать далее »

Posted by admin
Posted under Разное
Tags:

Comments (6 комментариев)