Автомобильные истории

Тише едешь – дальше будешь!!!

Приехав к вечеру с семьей в загородный дом отдыха, водитель не стал искать места для стоянки и поставил машину, въехав задним ходом на крутую горку, прямо под окном своего номера. На ночь на всякий случай подпер передние колеса камнем. Утром двигатель долго не хотел запускаться, наконец ожил, но давление масла было почти на нуле. Щуп же показывал уровень масла выше нормы. Как выяснилось, клапаны бензонасоса были неисправны, и бензин из бака, поднятого выше двигателя, всю ночь поступал в картер, разжижая масло.

Неопытный водитель, решив заменить отработавшее масло в двигателе “Жигулей”, полез в яму под машину, вынул пробку и слил его. Завернул пробку на место, заменил фильтр и залил 3,75 литра свежего масла.

Проверил уровень щупом и удивился — масла стало гораздо больше нормы! Запустил двигатель, подумав, что, наверное, еще не заполнились все каналы, через 2 минуты выключил мотор, проверил уровень – опять он намного выше отметки «мах».

Читать далее »

Есть разные способы. Один из них открыт с появлением загущенных масел.

Один владелец «семерки» решил прокатиться денек, было ниже минус тридцати. Пуск мотора затруднений не вызвал, вскоре он уже урчал, прогреваясь почти полминуты. А потом в двигателе послышался лязг. Тут водитель увидел, что загорелась лампа аварийного давления масла. Он решил не спешить с экспериментами и, выключив мотор, проверил уровень масла.

Читать далее »

После короткой зимней поездки водитель заметил, что из-под машины капает масло. Он открыл капот. Под капотом все было в масле, а щуп отсутствовал.

Выяснилось, что перед этим двигатель долго работал на малых оборотах. Конденсат собрался на пламегасителе («ерше») в вентиляционном шланге картера и после выключения мотор замерз, образовав пробку. При последующем пуске двигателя давление газов повысилось и они вытолкнули щуп. Через получившееся отверстие и выбрасывалось масло.