<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Автомобильные истории &#187; радиатор</title>
	<atom:link href="http://auto-stories.ru/archives/tag/radiator/feed" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://auto-stories.ru</link>
	<description>Тише едешь - дальше будешь!!!</description>
	<lastBuildDate>Sat, 31 Dec 2011 18:09:01 +0000</lastBuildDate>
	<generator>http://wordpress.org/?v=2.9.2</generator>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
			<item>
		<title>Датчик подвел</title>
		<link>http://auto-stories.ru/archives/710</link>
		<comments>http://auto-stories.ru/archives/710#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 06 Dec 2008 17:34:24 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Разные неисправности]]></category>
		<category><![CDATA[Электрооборудование]]></category>
		<category><![CDATA[датчик]]></category>
		<category><![CDATA[радиатор]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://auto-stories.ru/?p=710</guid>
		<description><![CDATA[Как-то раз в выходной день поехали с женой и сыном покататься. У нас в городе есть крупный завод и стоянка около него. А в выходные машин там мало и одна часть стоянки вобще без единой машины. Я посадил сына за руль и он давай по стоянке круги нарезать в разные стороны. Сыну 8 лет, он [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://auto-stories.ru/archives/710/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>3</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Тополиный пух</title>
		<link>http://auto-stories.ru/archives/432</link>
		<comments>http://auto-stories.ru/archives/432#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 21 Oct 2008 15:41:43 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Разное]]></category>
		<category><![CDATA[радиатор]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://auto-stories.ru/?p=432</guid>
		<description><![CDATA[Кто из нас не отплевывался весной от надоедливо летящих в глаза пушистых комочков?)) Кто из автолюбителей не мучался весной, убирая этот пух из воздушных фильтров, с решетки радиатора и воздухозаборника под ветровым стеклом? Самым уязвивым местом все-равно является радиатор охлаждения. По своему опыту скажу, чтобы качественно его очистить от пуха и мошек, нужно обязательно снимать [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://auto-stories.ru/archives/432/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>4</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Пузырь в шланге</title>
		<link>http://auto-stories.ru/archives/313</link>
		<comments>http://auto-stories.ru/archives/313#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 05 Oct 2008 19:25:46 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Разное]]></category>
		<category><![CDATA[радиатор]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://auto-stories.ru/?p=313</guid>
		<description><![CDATA[Стрелка указателя температуры поползла вверх. Водитель остановил машину, дав двигателю остыть, открыл пробку радиатора — жидкости “под завязку”, снял термостат — тоже в порядке. Оказалось — расслоился верхний резиновый шланг, идущий к радиатору. Внутри шланга образовался пузырь, который перекрывал канал. Пришлось вставить внутрь распорку из жести в виде кольца.
]]></description>
		<wfw:commentRss>http://auto-stories.ru/archives/313/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>4</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Лужа под ногами</title>
		<link>http://auto-stories.ru/archives/270</link>
		<comments>http://auto-stories.ru/archives/270#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 04 Oct 2008 19:57:22 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Разное]]></category>
		<category><![CDATA[радиатор]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://auto-stories.ru/?p=270</guid>
		<description><![CDATA[Постоянно распирало трубки радиатора отопителя, и жидкость вытекала прямо под ноги. Так проявила себя неисправность парового клапана пробки радиатора. Пробку радиатора пришлось заменить новой.
]]></description>
		<wfw:commentRss>http://auto-stories.ru/archives/270/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>1</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Весна, лето</title>
		<link>http://auto-stories.ru/archives/209</link>
		<comments>http://auto-stories.ru/archives/209#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 17 Sep 2008 18:15:57 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Разное]]></category>
		<category><![CDATA[Разные неисправности]]></category>
		<category><![CDATA[клапан]]></category>
		<category><![CDATA[радиатор]]></category>
		<category><![CDATA[термостат]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://auto-stories.ru/?p=209</guid>
		<description><![CDATA[Весной машина побывала в аварии и лишилась радиатора. Водитель отремонтировал давно лежавший в гараже старый радиатор, у которого пришлось заглушить пайкой около 10 трубок. И с этим радиатором машина после всех ремонтных работ, как говорят, пошла.
Наступило лето. И тут-то, в самые жаркие дни, началось&#8230; После пуска холодного двигателя рабочая температура не достигалась даже через полчаса [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://auto-stories.ru/archives/209/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>1</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Пух &#8211; враг радиатора</title>
		<link>http://auto-stories.ru/archives/152</link>
		<comments>http://auto-stories.ru/archives/152#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 16 Sep 2008 18:11:15 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Разное]]></category>
		<category><![CDATA[радиатор]]></category>
		<category><![CDATA[термостат]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://auto-stories.ru/?p=152</guid>
		<description><![CDATA[В ясный июньский день двигатель начал перегреваться. Водитель пощупал радиатор &#8211; обжегся, значит термостат исправен. Сдавил слёгка шланг, идущий от термостата к радиатору &#8211; шланг упругий. Теперь, если открыть пробку радиатора будет фонтан кипятка.
Принес холодной воды, чтобы поливая радиатор, остудить двигатель, и тут понял причину перегрева &#8211; ячейки радиатора были забиты тополиным пухом. Летом, кроме [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://auto-stories.ru/archives/152/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>1</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>

