Автомобильные истории

Тише едешь – дальше будешь!!!

Как-то раз в выходной день поехали с женой и сыном покататься. У нас в городе есть крупный завод и стоянка около него. А в выходные машин там мало и одна часть стоянки вобще без единой машины. Я посадил сына за руль и он давай по стоянке круги нарезать в разные стороны. Сыну 8 лет, он толком из-за руля ничего не видит, поэтому сильно не гонял, на первой передаче только, иногда на второю переключался. Вдруг вижу температура начала за 90 градусов переваливать. Ну я сказал ему остановиться, вышел открыл капот, слышу в системе охлаждения все бурлит.

Читать далее »

Кто из нас не отплевывался весной от надоедливо летящих в глаза пушистых комочков?)) Кто из автолюбителей не мучался весной, убирая этот пух из воздушных фильтров, с решетки радиатора и воздухозаборника под ветровым стеклом? Самым уязвивым местом все-равно является радиатор охлаждения. По своему опыту скажу, чтобы качественно его очистить от пуха и мошек, нужно обязательно снимать радиатор. И в снятом состоянии уже, используя очистители, промывать струей воды под напором и продувать воздухом.
Кстати, чистые соты радиатора хорошо просматриваются на свет! И на солнце!

Стрелка указателя температуры поползла вверх. Водитель остановил машину, дав двигателю остыть, открыл пробку радиатора — жидкости “под завязку”, снял термостат — тоже в порядке. Оказалось — расслоился верхний резиновый шланг, идущий к радиатору. Внутри шланга образовался пузырь, который перекрывал канал. Пришлось вставить внутрь распорку из жести в виде кольца.

Постоянно распирало трубки радиатора отопителя, и жидкость вытекала прямо под ноги. Так проявила себя неисправность парового клапана пробки радиатора. Пробку радиатора пришлось заменить новой.

Весной машина побывала в аварии и лишилась радиатора. Водитель отремонтировал давно лежавший в гараже старый радиатор, у которого пришлось заглушить пайкой около 10 трубок. И с этим радиатором машина после всех ремонтных работ, как говорят, пошла.

Читать далее »

В ясный июньский день двигатель начал перегреваться. Водитель пощупал радиатор – обжегся, значит термостат исправен. Сдавил слёгка шланг, идущий от термостата к радиатору – шланг упругий. Теперь, если открыть пробку радиатора будет фонтан кипятка.

Читать далее »