Автомобильные истории

Тише едешь – дальше будешь!!!

Приобрел я в прошлом году mitsubishi lancer 98 г.в. Авто в отличном состоянии, очень доволен покупкой. Недавно начал замечать незначительные подтеки масла. Ну, думаю, посетить бы автосервис нужно. Как всегда, катастрофически не хватает времени… Живу и работаю на Волгоградке, хорошо, что видел неподалеку автосервис “Range Rover”, вот и решил заехать туда. Приехал, объяснил – сказали, через 2 часа приходить. Вернулся и понеслась! Мастер сообщил, что необходима замена коробки передач, стоимость которой порядка 2000 у.е. , да и не факт, что вложусь в сумму. Отказавшись, я уплатил за диагностику и уехал.
Читать далее »

Заменой форсунок мои неприятные открытия не закончились. Заводские недоделки полезли как тараканы со щелей. Следующий неприятный сюрприз мне преподнес шланг на гидроподъемник кузова. Через месяц работы на БелАЗе стало течь масло, вытекло около 40 литров.

Читать далее »

Ночью был мороз под минус 40, что для Москвы, конечно, многовато. Утром все попытки запустить двигатель стартером окончились неудачей. Но водитель не унывал — он вышел из двора на улицу и через минуту вернулся, а вслед за ним въехал грузовик. Прицепили буксир, тягач резво потянул машину. Водитель сидел за рулем и не видел, что ведущие колеса не вращаются, идут юзом по льду.

Читать далее »

Утром был сильный мороз, но машина завелась быстро. Проехав несколько метров водитель заметил, что стрелка спидометра начала колебаться, а потом раздался щелчок и она замерла на нуле. Неприятный сюрприз — лопнул гибкий вал спидометра из-за замерзшей в нем смазки. В начале зимы нужно было отвернуть гайку крепления вала к прибору и капнуть в оболочку вала 5—10 капель легкого машинного масла.

Водитель слил из редуктора заднего моста старое масло. Оно, несмотря на большой пробег — около 80 тысяч километров без замены, было все еще светлое, но снова использовать его не хотелось. И водитель по совету “знатоков” заменил моторным маслом МС-20. Временно, конечно.

Читать далее »

Водитель заменил масло, проверил его уровень: следы выше метки “мах”. На шестой день заметил, что расход топлива слишком велик. Из выхлопной трубы шел черный дым. Водитель вывернул свечи зажигания и сдул с них черную сажу (свечи были сухими).

Читать далее »

Пришло время заменить отработавший фильтр системы смазки. Водитель все сделал по инструкции: слил еще горячее масло, отвернул старый и установил новый фильтр, залил свежее масло. Поехал. На его счастье скоро пришлось остановиться у светофора.

Читать далее »

Приехав к вечеру с семьей в загородный дом отдыха, водитель не стал искать места для стоянки и поставил машину, въехав задним ходом на крутую горку, прямо под окном своего номера. На ночь на всякий случай подпер передние колеса камнем. Утром двигатель долго не хотел запускаться, наконец ожил, но давление масла было почти на нуле. Щуп же показывал уровень масла выше нормы. Как выяснилось, клапаны бензонасоса были неисправны, и бензин из бака, поднятого выше двигателя, всю ночь поступал в картер, разжижая масло.

Неопытный водитель, решив заменить отработавшее масло в двигателе “Жигулей”, полез в яму под машину, вынул пробку и слил его. Завернул пробку на место, заменил фильтр и залил 3,75 литра свежего масла.

Проверил уровень щупом и удивился — масла стало гораздо больше нормы! Запустил двигатель, подумав, что, наверное, еще не заполнились все каналы, через 2 минуты выключил мотор, проверил уровень – опять он намного выше отметки «мах».

Читать далее »

Двигатель машины был уже основательно изношен, при общем пробеге почти под 200 тысяч километров несколько утратил мощность и все охотней «прихлебывал» масло, из-за чего водитель, отправляясь в отпуск на Кавказ, был вынужден везти с собой большой запас.

Читать далее »

После короткой зимней поездки водитель заметил, что из-под машины капает масло. Он открыл капот. Под капотом все было в масле, а щуп отсутствовал.

Выяснилось, что перед этим двигатель долго работал на малых оборотах. Конденсат собрался на пламегасителе («ерше») в вентиляционном шланге картера и после выключения мотор замерз, образовав пробку. При последующем пуске двигателя давление газов повысилось и они вытолкнули щуп. Через получившееся отверстие и выбрасывалось масло.