<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Автомобильные истории &#187; двигатель</title>
	<atom:link href="http://auto-stories.ru/archives/tag/motor/feed" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://auto-stories.ru</link>
	<description>Тише едешь - дальше будешь!!!</description>
	<lastBuildDate>Sat, 31 Dec 2011 18:09:01 +0000</lastBuildDate>
	<generator>http://wordpress.org/?v=2.9.2</generator>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
			<item>
		<title>Запорожец &#8211; ремонт двигателя</title>
		<link>http://auto-stories.ru/archives/825</link>
		<comments>http://auto-stories.ru/archives/825#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 13 May 2009 18:31:27 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Запорожец]]></category>
		<category><![CDATA[Неисправности двигателя]]></category>
		<category><![CDATA[двигатель]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://auto-stories.ru/?p=825</guid>
		<description><![CDATA[Первое с чем мне пришлось столкнуться через месяц после приобретения автомобиля Запорожец  &#8211; это  с необходимостью ремонта двигателя, который как я уже упоминал, на трассе мог лететь со скоростью 120 км, чего нельзя было сказать о подъеме даже на небольшою горку. Двигатель Запорожца начинал реветь всеми своими лошадиными силами, оставляя за собой черную [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://auto-stories.ru/archives/825/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>1</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Катализатор</title>
		<link>http://auto-stories.ru/archives/752</link>
		<comments>http://auto-stories.ru/archives/752#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 25 Jan 2009 16:04:33 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Передний привод]]></category>
		<category><![CDATA[Разные неисправности]]></category>
		<category><![CDATA[двигатель]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://auto-stories.ru/?p=752</guid>
		<description><![CDATA[Счастье вечным не бывает, да и беда не ходит одна, так и у меня с моим бмв.. Благодаря родному бензину, с его разбавками, а что еще хуже, с добавками, увеличивающими октановое число и сокращающими жизнь двигателя, у меня в автомобиле засорился катализатор. Поскольку замена на оригинал дело затратное и неблагодарное, пришлось пойти по пути наименьшего [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://auto-stories.ru/archives/752/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>1</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Электронный блок управления</title>
		<link>http://auto-stories.ru/archives/749</link>
		<comments>http://auto-stories.ru/archives/749#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 24 Jan 2009 16:47:04 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Электрооборудование]]></category>
		<category><![CDATA[двигатель]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://auto-stories.ru/?p=749</guid>
		<description><![CDATA[Зиму на БМВ-530 встретил во всеоружии, автомобиль только радовал, запуск не доставлял никаких проблем, новая шипованная резина держала на дороге уверенно. Но в один прекрасный, в кавычках, момент, появились проблемы с двигателем.. он не троил, нет, но мощность не развивал и какие-то перебои наблюдались, неровная работа..
Что делать, к спецам поехал, сдаваться.. проверив свечи, питание, воздуховоды [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://auto-stories.ru/archives/749/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>1</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Гидрокомпенсатор?</title>
		<link>http://auto-stories.ru/archives/700</link>
		<comments>http://auto-stories.ru/archives/700#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 27 Nov 2008 20:07:39 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Неисправности двигателя]]></category>
		<category><![CDATA[Разные неисправности]]></category>
		<category><![CDATA[двигатель]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://auto-stories.ru/?p=700</guid>
		<description><![CDATA[Проездил я, на своей автомашине ВАЗ -2110 три месяца после покупки и что-то у меня в двигателе автомашины начало сильно стучать. Покупал автомашину не новую, так как права только получил и хотел набраться опыта вождения автомашины, прежде чем нормальный автомобиль покупать. Приехал в один автосервис, мастер послушал мой работающий двигатель автомашины через какой-то прибор. После [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://auto-stories.ru/archives/700/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>2</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Запас карман не оторвет!</title>
		<link>http://auto-stories.ru/archives/403</link>
		<comments>http://auto-stories.ru/archives/403#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 20 Oct 2008 12:50:19 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Разное]]></category>
		<category><![CDATA[двигатель]]></category>
		<category><![CDATA[коммутатор]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://auto-stories.ru/?p=403</guid>
		<description><![CDATA[Однажды утром пришел на стоянку и не смог запустить двигатель. Вчера все было исправно и ничего не предвещало беды. Благополучно посадив аккумулятор, безуспешно потаскав автомобиль на веревке пару километров, в очередной раз открыл капот и еще раз внимательно посмотрел на двигатель, трамблер, провода высоковольтного напряжения, коммутатор.. Коммутатор!! Достав из багажника запасной, перекинул фишку на него, [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://auto-stories.ru/archives/403/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>1</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Разглядеть вовремя</title>
		<link>http://auto-stories.ru/archives/389</link>
		<comments>http://auto-stories.ru/archives/389#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 19 Oct 2008 14:33:36 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Неисправности двигателя]]></category>
		<category><![CDATA[двигатель]]></category>
		<category><![CDATA[подвеска]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://auto-stories.ru/?p=389</guid>
		<description><![CDATA[При резких изменениях скорости машины, проезде выбоин, торможении в передней подвеске застучало так же, как, например, при полном износе сайлентблоков. Но сколько ни осматривал водителъ сайлентблоки (а потом даже сменил их), стук не прекращался, его источник был непонятен.
Все выяснилось, когда было уже поздно. Однажды на повороте водитель услышал пулеметный треск под капотом и остановился. С [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://auto-stories.ru/archives/389/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>1</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Сопротивление вращению</title>
		<link>http://auto-stories.ru/archives/280</link>
		<comments>http://auto-stories.ru/archives/280#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 05 Oct 2008 17:36:22 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Неисправности двигателя]]></category>
		<category><![CDATA[двигатель]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://auto-stories.ru/?p=280</guid>
		<description><![CDATA[Двигатель глох на холостых оборотах, когда нажимали на педаль сцепления. Из-за большого осевого люфта коленвал при нажатии на педаль сцепления смещался вперед, и от этого перекашивались шатуны.
Устранение подобного повреждения, к сожалению, сопряжено с разборкой двигателя.
]]></description>
		<wfw:commentRss>http://auto-stories.ru/archives/280/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>1</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Юбкой о гильзу</title>
		<link>http://auto-stories.ru/archives/268</link>
		<comments>http://auto-stories.ru/archives/268#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 04 Oct 2008 19:55:56 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Неисправности двигателя]]></category>
		<category><![CDATA[двигатель]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://auto-stories.ru/?p=268</guid>
		<description><![CDATA[Водитель решил заменить детали цилиндропоршневой группы. Новые поршневые пальцы входили в головку шатуна с заметным натягом, но водитель не обратил на это внимания.
Двигатель после прогрева работал устойчиво. Но прослушивался стук, характерный для поршней, особенно на малых оборотах.
Этот стук издает поршень в момент “перекладки” его в гильзе цилиндра. Излишне плотно сидя на поршневом пальце, поршень в [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://auto-stories.ru/archives/268/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>1</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Иней на тяге</title>
		<link>http://auto-stories.ru/archives/215</link>
		<comments>http://auto-stories.ru/archives/215#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 18 Sep 2008 18:38:26 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Неисправности двигателя]]></category>
		<category><![CDATA[двигатель]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://auto-stories.ru/?p=215</guid>
		<description><![CDATA[Как ни старался водитель завести двигатель зимой при влажной погоде, ничего не получалось. Казалось, все системы были в норме. Вдруг водитель обратил внимание на то, что заиндевела, обледенела телескопическая тяга пускового устройства и при пуске заслонка оставалась полностью закрытой, переобогащая смесь.
]]></description>
		<wfw:commentRss>http://auto-stories.ru/archives/215/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Высокие нагрузки&#8230;</title>
		<link>http://auto-stories.ru/archives/130</link>
		<comments>http://auto-stories.ru/archives/130#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 16 Sep 2008 17:44:21 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Неисправности двигателя]]></category>
		<category><![CDATA[двигатель]]></category>
		<category><![CDATA[масло]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://auto-stories.ru/?p=130</guid>
		<description><![CDATA[Двигатель машины был уже основательно изношен, при общем пробеге почти под 200 тысяч километров несколько утратил мощность и все охотней «прихлебывал» масло, из-за чего водитель, отправляясь в отпуск на Кавказ, был вынужден везти с собой большой запас.
Езда по горам дала неожиданный результат. Однажды водитель, любопытства ради, вывернул свечи после скоростного проезда одной из перевальных дорог [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://auto-stories.ru/archives/130/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>1</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Как «запороть» мотор</title>
		<link>http://auto-stories.ru/archives/124</link>
		<comments>http://auto-stories.ru/archives/124#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 16 Sep 2008 17:37:55 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Разные неисправности]]></category>
		<category><![CDATA[давление масла]]></category>
		<category><![CDATA[двигатель]]></category>
		<category><![CDATA[щуп]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://auto-stories.ru/?p=124</guid>
		<description><![CDATA[Есть разные способы. Один из них открыт с появлением загущенных масел.
Один владелец «семерки» решил прокатиться денек, было ниже минус тридцати. Пуск мотора затруднений не вызвал, вскоре он уже урчал, прогреваясь почти полминуты. А потом в двигателе послышался лязг. Тут водитель увидел, что загорелась лампа аварийного давления масла. Он решил не спешить с экспериментами и, выключив [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://auto-stories.ru/archives/124/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>10</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Заклинило</title>
		<link>http://auto-stories.ru/archives/101</link>
		<comments>http://auto-stories.ru/archives/101#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 15 Sep 2008 19:56:27 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Разные неисправности]]></category>
		<category><![CDATA[двигатель]]></category>
		<category><![CDATA[картер]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://auto-stories.ru/?p=101</guid>
		<description><![CDATA[При второй попытке запустить двигатель раздался сильный стук и двигатель заглох. Когда включали стартер, было слышно только щелканье втягивающего реле. Двигатель как будто заклинило.
И точно! Оказалось, что между маховиком и картером попал камешек. Пришлось снять поддон картера и извлечь виновника.
]]></description>
		<wfw:commentRss>http://auto-stories.ru/archives/101/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>1</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Эх, прокладка!</title>
		<link>http://auto-stories.ru/archives/87</link>
		<comments>http://auto-stories.ru/archives/87#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 15 Sep 2008 19:23:31 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Неисправности двигателя]]></category>
		<category><![CDATA[двигатель]]></category>
		<category><![CDATA[прокладка]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://auto-stories.ru/?p=87</guid>
		<description><![CDATA[Двигатель стал работать с перебоями, упала мощность, полезла вверх температура. Остановившись, водитель обнаружил, что в системе охлаждения почти не осталось жидкости, зато из-под прокладки головки блока она течет ручьем. Жидкость оказалась и дальше — в глушителе! Пробило прокладку головки блока, причем вода попадала в цилиндр и стекала частично в выпускную систему, частично в картер.
«Смелый» водитель [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://auto-stories.ru/archives/87/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Двигатель дымит</title>
		<link>http://auto-stories.ru/archives/73</link>
		<comments>http://auto-stories.ru/archives/73#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 15 Sep 2008 17:43:37 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Неисправности двигателя]]></category>
		<category><![CDATA[впускной клапан]]></category>
		<category><![CDATA[двигатель]]></category>
		<category><![CDATA[свеча]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://auto-stories.ru/?p=73</guid>
		<description><![CDATA[Водитель “Москвича” заметил, что мощность мотора снизилась, насторожился, прислушался, посмотрел в зеркало заднего вида. За машиной увидел сизый шлейф маслянистого дыма. Пришлось остановиться. На холостых оборотах мотор тоже работал неважно. Поочередно снимая наконечники со свечей, водитель нашел неработающий цилиндр, вывернул свечу.
Она была влажная. Надеясь, что неисправна лишь сама свеча (что было бы минимальной потерей), водитель [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://auto-stories.ru/archives/73/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>На двух колесах</title>
		<link>http://auto-stories.ru/archives/66</link>
		<comments>http://auto-stories.ru/archives/66#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 15 Sep 2008 16:57:44 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Разные неисправности]]></category>
		<category><![CDATA[двигатель]]></category>
		<category><![CDATA[фильтр]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://auto-stories.ru/?p=66</guid>
		<description><![CDATA[Машина шла отлично. В благодушном настроении водитель прозевал участок льда на повороте, автомобиль боком снесло к обочине, где он, едва не опрокинувшись, встал на правые колеса. Водитель, как каскадер, лихо проехался на них, потом все-таки поставил машину на четыре колеса.
Казалось, все обошлось, но вскоре стала падать мощность двигателя, он “затроил”, сзади машины появился дымный шлейф. [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://auto-stories.ru/archives/66/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Карбюратор обледенел</title>
		<link>http://auto-stories.ru/archives/60</link>
		<comments>http://auto-stories.ru/archives/60#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 15 Sep 2008 16:48:15 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Неисправности двигателя]]></category>
		<category><![CDATA[двигатель]]></category>
		<category><![CDATA[диффузор]]></category>
		<category><![CDATA[карбюратор]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://auto-stories.ru/?p=60</guid>
		<description><![CDATA[Был сильный мороз, двигатель стал глохнуть на малых оборотах. Водителю удалось пустить его с «подсосом» и большой подачей топлива. А когда убрал «подсос», двигатель (горячий) опять заглох.
Поиски неисправности привели к карбюратору. Там водитель обнаружил лед, которым был забит весь диффузор. После удаления льда двигатель заработал.
]]></description>
		<wfw:commentRss>http://auto-stories.ru/archives/60/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>1</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Защита двигателя</title>
		<link>http://auto-stories.ru/archives/50</link>
		<comments>http://auto-stories.ru/archives/50#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 14 Sep 2008 18:23:38 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Неисправности двигателя]]></category>
		<category><![CDATA[двигатель]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://auto-stories.ru/?p=50</guid>
		<description><![CDATA[Двигаясь по проселку, водитель “Жигулей” (кстати, очень опытный) услышал внизу кузова характерный гул. Ерунда, — решил он, — завтра или послезавтра будет время, сниму “защиту” и отрихтую. А пока поезжу так.

Однако рихтовка откладывалась не на день-два, а с недели на неделю. И вот однажды на стоянке водитель увидел под машиной лужицу масла. Он полез искать [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://auto-stories.ru/archives/50/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Осторожно, сырость</title>
		<link>http://auto-stories.ru/archives/44</link>
		<comments>http://auto-stories.ru/archives/44#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 14 Sep 2008 18:03:28 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Неисправности двигателя]]></category>
		<category><![CDATA[двигатель]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://auto-stories.ru/?p=44</guid>
		<description><![CDATA[Была сырая погода. Что-то случилось с двигателем: он стал работать с перебоями на средних оборотах. Приемистость машины резко ухудшилась. Не забывайте, что в дождливую погоду вода различными путями может попасть в бензин. Поэтому будьте осторожны при заправке и других операциях на топливной системе, следите за ее гермётичностью!
]]></description>
		<wfw:commentRss>http://auto-stories.ru/archives/44/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>2</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Стук в двигателе</title>
		<link>http://auto-stories.ru/archives/42</link>
		<comments>http://auto-stories.ru/archives/42#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 14 Sep 2008 18:01:44 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Неисправности двигателя]]></category>
		<category><![CDATA[двигатель]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://auto-stories.ru/?p=42</guid>
		<description><![CDATA[Двигатель застучал. Не найдя причины, водитель собрал “консилиум” знатоков-любителей. И посыпались советы один лучше другого, кто-то предложил дажё снять поддон и разобрать шатуны для осмотра вкладышей. К счастью, водитель наконец вспомнил, что ремень привода генератора и водяного насоса основательно изношен, кое-где даже расслоился. Разнотолщинность ремня в некоторых местах и вызывала стук при его работе на [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://auto-stories.ru/archives/42/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>1</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Аккуратность при ремонте</title>
		<link>http://auto-stories.ru/archives/25</link>
		<comments>http://auto-stories.ru/archives/25#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 14 Sep 2008 16:41:29 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Неисправности двигателя]]></category>
		<category><![CDATA[двигатель]]></category>
		<category><![CDATA[карбюратор]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://auto-stories.ru/?p=25</guid>
		<description><![CDATA[Водитель ремонтировал машину. Сняв воздушный фильтр и карбюратор, он аккуратно накрыл впускное отверстие чистой тряпочкой. После ремонта при попытке пуска двигатель натужно “чихал”, иногда, как бы пытаясь завестись, дергался, но работать не хотел. А дело было в том, что при регулировке клапанов водитель, проворачивая рукояткой коленчатый вал, не заметил, как ткань втянулась внутрь коллектора и [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://auto-stories.ru/archives/25/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>

