<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Автомобильные истории &#187; коллектор</title>
	<atom:link href="http://auto-stories.ru/archives/tag/kollektor/feed" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://auto-stories.ru</link>
	<description>Тише едешь - дальше будешь!!!</description>
	<lastBuildDate>Sat, 31 Dec 2011 18:09:01 +0000</lastBuildDate>
	<generator>http://wordpress.org/?v=2.9.2</generator>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
			<item>
		<title>Подсос воздуха</title>
		<link>http://auto-stories.ru/archives/725</link>
		<comments>http://auto-stories.ru/archives/725#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 27 Dec 2008 20:06:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Неисправности двигателя]]></category>
		<category><![CDATA[жиклер]]></category>
		<category><![CDATA[коллектор]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://auto-stories.ru/?p=725</guid>
		<description><![CDATA[Первая поломка случилась первой же зимой (как раз в тот день одометр перешагнул отметку 5000 км). Произошло это в 150 км от дома при температуре окружающей среды минус 15?(!!!). Доехав до Киева, ласточка вдруг стала подёргиваться и периодически глохнуть. После продувки жиклёра ЭПХХ не полегчало и кончилось дело тем, что она встала и заводиться отказалась [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://auto-stories.ru/archives/725/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>2</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Потерялся болт</title>
		<link>http://auto-stories.ru/archives/294</link>
		<comments>http://auto-stories.ru/archives/294#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 05 Oct 2008 19:05:35 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Разное]]></category>
		<category><![CDATA[коллектор]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://auto-stories.ru/?p=294</guid>
		<description><![CDATA[Двигатель ГАЗ-21 на всех режимах работал только с прикрытой воздушной заслонкой карбюратора: потерялся один из четырех болтов, стягивающих впускной и выпускной коллекторы, а в зазор подсасывался воздух.
]]></description>
		<wfw:commentRss>http://auto-stories.ru/archives/294/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>1</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Утечка тосола</title>
		<link>http://auto-stories.ru/archives/221</link>
		<comments>http://auto-stories.ru/archives/221#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 19 Sep 2008 18:19:53 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Неисправности двигателя]]></category>
		<category><![CDATA[Разное]]></category>
		<category><![CDATA[коллектор]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://auto-stories.ru/?p=221</guid>
		<description><![CDATA[Владелец “пятерки” стал замечать, что куда-то понемногу уходит тосол. Не найдя никаких внешних следов утечки тосола, заволновался. Еще бы, плохо, когда пробита, например прокладка под головкой, сколько тогда возни. Но вскоре все прояснилось. Однажды сразу после поездки понадобилось повозиться с мотором. Открыл капот, начал работу и вдруг услышал характерное шипение воды, падающей на горячую сковороду. [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://auto-stories.ru/archives/221/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>6</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Не роняй</title>
		<link>http://auto-stories.ru/archives/243</link>
		<comments>http://auto-stories.ru/archives/243#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 19 Sep 2008 17:44:41 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Разное]]></category>
		<category><![CDATA[карбюратор]]></category>
		<category><![CDATA[коллектор]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://auto-stories.ru/?p=243</guid>
		<description><![CDATA[Водитель, сняв воздухоочиститель, приступил к работе с карбюратором. Пока возился с ним, регулировал уровень топлива, о крепежных винтах забыл. А при сборке не оказалось одного из них. Не было его и под машиной и внутри.
Автолюбитель, хоть и опасался, что винт утерян безвозвратно, не поленился еще раз снять карбюратор. И был вознагражден. Винт лежал уже в [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://auto-stories.ru/archives/243/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>3</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Подсос воздуха во впускном коллекторе</title>
		<link>http://auto-stories.ru/archives/219</link>
		<comments>http://auto-stories.ru/archives/219#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 18 Sep 2008 18:48:25 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Неисправности двигателя]]></category>
		<category><![CDATA[клапан]]></category>
		<category><![CDATA[коллектор]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://auto-stories.ru/?p=219</guid>
		<description><![CDATA[Поизносился на “Ниве” распределительный вал, подгорели клапаны. Водитель запасся новыми деталями, сам разобрал агрегат, заменил что надо было, двигатель завелся, но работал неустойчиво, с перебоями. Третий и четвертый цилиндры вообще не действовали. Неужто, что-то забыл поставить при ремонте?
На помощь пришли опытные коллеги Они определили неисправность: просто не был подключен шланг вакуумного усилителя тормозов к впускному [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://auto-stories.ru/archives/219/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>1</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>

