Автомобильные истории

Тише едешь – дальше будешь!!!

Первая поломка случилась первой же зимой (как раз в тот день одометр перешагнул отметку 5000 км). Произошло это в 150 км от дома при температуре окружающей среды минус 15?(!!!). Доехав до Киева, ласточка вдруг стала подёргиваться и периодически глохнуть. После продувки жиклёра ЭПХХ не полегчало и кончилось дело тем, что она встала и заводиться отказалась уже наотрез. Разобрал-собрал бензонасос – не помогает…
Читать далее »

Двигатель ГАЗ-21 на всех режимах работал только с прикрытой воздушной заслонкой карбюратора: потерялся один из четырех болтов, стягивающих впускной и выпускной коллекторы, а в зазор подсасывался воздух.

Владелец “пятерки” стал замечать, что куда-то понемногу уходит тосол. Не найдя никаких внешних следов утечки тосола, заволновался. Еще бы, плохо, когда пробита, например прокладка под головкой, сколько тогда возни. Но вскоре все прояснилось. Однажды сразу после поездки понадобилось повозиться с мотором. Открыл капот, начал работу и вдруг услышал характерное шипение воды, падающей на горячую сковороду. (А под капотом в качестве сковородки выступает прежде всего выпускной коллектор).
Читать далее »

Водитель, сняв воздухоочиститель, приступил к работе с карбюратором. Пока возился с ним, регулировал уровень топлива, о крепежных винтах забыл. А при сборке не оказалось одного из них. Не было его и под машиной и внутри.

Читать далее »

Поизносился на “Ниве” распределительный вал, подгорели клапаны. Водитель запасся новыми деталями, сам разобрал агрегат, заменил что надо было, двигатель завелся, но работал неустойчиво, с перебоями. Третий и четвертый цилиндры вообще не действовали. Неужто, что-то забыл поставить при ремонте?
Читать далее »