<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Автомобильные истории &#187; картер</title>
	<atom:link href="http://auto-stories.ru/archives/tag/karter/feed" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://auto-stories.ru</link>
	<description>Тише едешь - дальше будешь!!!</description>
	<lastBuildDate>Sat, 31 Dec 2011 18:09:01 +0000</lastBuildDate>
	<generator>http://wordpress.org/?v=2.9.2</generator>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
			<item>
		<title>Мороз</title>
		<link>http://auto-stories.ru/archives/288</link>
		<comments>http://auto-stories.ru/archives/288#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 05 Oct 2008 18:19:14 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Разное]]></category>
		<category><![CDATA[картер]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://auto-stories.ru/?p=288</guid>
		<description><![CDATA[Мороз ударил далеко за 30 градусов. Водитель набрал две 20-литровые канистры горячей воды, чтобы прогреть коллектор двигателя. Потом включил зажигание. Сработала втягивающая катушка стартера, и шестерня зашла в зацепление с маховиком, но коленчатый вал не провернулся.
Попавшая в окно картера вода приморозила маховик двигателя к картеру сцепления.
]]></description>
		<wfw:commentRss>http://auto-stories.ru/archives/288/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>1</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Перелив масла</title>
		<link>http://auto-stories.ru/archives/286</link>
		<comments>http://auto-stories.ru/archives/286#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 05 Oct 2008 18:13:41 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Разное]]></category>
		<category><![CDATA[картер]]></category>
		<category><![CDATA[масло]]></category>
		<category><![CDATA[фильтр]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://auto-stories.ru/?p=286</guid>
		<description><![CDATA[Водитель заменил масло, проверил его уровень: следы выше метки “мах”. На шестой день заметил, что расход топлива слишком велик. Из выхлопной трубы шел черный дым. Водитель вывернул свечи зажигания и сдул с них черную сажу (свечи были сухими).
При смене масла был допущен перелив масла. Излишки под давлением в картере выбрасывались на бумажный элемент воздушного фильтра, [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://auto-stories.ru/archives/286/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>2</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Утечка</title>
		<link>http://auto-stories.ru/archives/274</link>
		<comments>http://auto-stories.ru/archives/274#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 04 Oct 2008 20:04:06 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Неисправности двигателя]]></category>
		<category><![CDATA[картер]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://auto-stories.ru/?p=274</guid>
		<description><![CDATA[В картер двигателя автомобиля «Москвич-2140» стала попадать вода из системы охлаждения. Заменили прокладку головки блока. Бесполезно.
Выяснилось, что в стенке (внутренней) головки блока в зоне между тарелкой и направляющей втулкой впускного клапана 2-го цилиндра была небольшая трещина в месте незначительного скола металла со стороны водяной рубашки. Когда после остановки двигателя выпускной клапан оставался открытым, вода через [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://auto-stories.ru/archives/274/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>2</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>На палочке верхом</title>
		<link>http://auto-stories.ru/archives/213</link>
		<comments>http://auto-stories.ru/archives/213#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 18 Sep 2008 18:35:50 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Разные неисправности]]></category>
		<category><![CDATA[картер]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://auto-stories.ru/?p=213</guid>
		<description><![CDATA[Водитель вел автомобиль по бездорожью на первой передаче. Вдруг машину качнуло, после чего появились посторонний гул и зудящая вибрация. Шумы менялись с увеличением или уменьшением оборотов двигателя.
Водитель поинтересовался прежде всего, на что наехал. На дороге лежала толстая палка длиной в полметра. А потом обнаружил, что защита картера прижата к самому картеру. Вибрация и шум передавались [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://auto-stories.ru/archives/213/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>1</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Важная деталь</title>
		<link>http://auto-stories.ru/archives/183</link>
		<comments>http://auto-stories.ru/archives/183#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 17 Sep 2008 17:42:08 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Неисправности двигателя]]></category>
		<category><![CDATA[картер]]></category>
		<category><![CDATA[ремень]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://auto-stories.ru/?p=183</guid>
		<description><![CDATA[Водитель «пятерки» однажды с огорчением отметил, зубчатый ремень привода газораспределения замаслен, а это, конечно, сократит срок его службы. В чем причина, отчего масло стало выдавливаться через сальники и прокладки?
Поиск привел к проволочному пламегасителю, установленному в вентиляционном шланге картера. Он был основательно загрязнен. Водитель вымыл пламегаситель в ацетоне, поставил его на место и тщательно вытер масло [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://auto-stories.ru/archives/183/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Камень преткновения</title>
		<link>http://auto-stories.ru/archives/179</link>
		<comments>http://auto-stories.ru/archives/179#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 17 Sep 2008 17:37:22 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Разное]]></category>
		<category><![CDATA[давление масла]]></category>
		<category><![CDATA[картер]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://auto-stories.ru/?p=179</guid>
		<description><![CDATA[Машина наткнулась на замаскированный грязью камень. Его вывернул колёсами грузовик. Камень стукнулся о переднюю часть машины и прогрохотал где-то под серединой кузова. Вроде, все обошлось. Но нет, вскоре замигала, а потом загорелась лампочка давления масла: его уровень упал.
А получилось вот что.
Пространство между поддоном картера и защитой было забито засохшей грязью; получившийся «щит», спружинив при наезде [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://auto-stories.ru/archives/179/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Вредный бензин</title>
		<link>http://auto-stories.ru/archives/137</link>
		<comments>http://auto-stories.ru/archives/137#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 16 Sep 2008 17:57:04 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Разное]]></category>
		<category><![CDATA[бензин]]></category>
		<category><![CDATA[картер]]></category>
		<category><![CDATA[масло]]></category>
		<category><![CDATA[щуп]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://auto-stories.ru/?p=137</guid>
		<description><![CDATA[Приехав к вечеру с семьей в загородный дом отдыха, водитель не стал искать места для стоянки и поставил машину, въехав задним ходом на крутую горку, прямо под окном своего номера. На ночь на всякий случай подпер передние колеса камнем. Утром двигатель долго не хотел запускаться, наконец ожил, но давление масла было почти на нуле. Щуп [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://auto-stories.ru/archives/137/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Заклинило</title>
		<link>http://auto-stories.ru/archives/101</link>
		<comments>http://auto-stories.ru/archives/101#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 15 Sep 2008 19:56:27 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Разные неисправности]]></category>
		<category><![CDATA[двигатель]]></category>
		<category><![CDATA[картер]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://auto-stories.ru/?p=101</guid>
		<description><![CDATA[При второй попытке запустить двигатель раздался сильный стук и двигатель заглох. Когда включали стартер, было слышно только щелканье втягивающего реле. Двигатель как будто заклинило.
И точно! Оказалось, что между маховиком и картером попал камешек. Пришлось снять поддон картера и извлечь виновника.
]]></description>
		<wfw:commentRss>http://auto-stories.ru/archives/101/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>1</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Картер с бензином</title>
		<link>http://auto-stories.ru/archives/5</link>
		<comments>http://auto-stories.ru/archives/5#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 13 Sep 2008 21:19:35 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Неисправности двигателя]]></category>
		<category><![CDATA[двигатель]]></category>
		<category><![CDATA[картер]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://auto-stories.ru/?p=5</guid>
		<description><![CDATA[В тридцатиградусный мороз водитель тщетно пытался запустить двигатель. Сначала тот “схватывал”, потом перестал, но водитель еще какое-то время упорно прокручивал его стартером. При этом резко нажимал на педаль “газа”, впрыскивая топливо в карбюратор ускорительным насосом. Потом надоело, отложил попытки до весны.
Когда потеплело, снова занялся машиной. Проверив уровень, масла, удивился: он оказался выше максимального!
Дело прояснилось после [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://auto-stories.ru/archives/5/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>2</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>

