Машина попала в большую выбоину. Ее сильно тряхнуло. Через несколько десятков секунд мотор остановился.
Неисправность нашли — зависшую в седле поплавковой камеры запорную иглу. При ударе поплавок подскочил вверх и загнал эту иглу до предела. Ее заклинило, и она не пропускала бензин в поплавковую камеру.
У ВАЗ-2105 стал плохо работать экономайзер принудительного холостого хода (ЭПХХ): при торможении двигателем на оборотах тысячи под две ЭПХХ не обеспечивал полного прекращения подачи топлива. Двигатель давал хлопки, дергался.
Водитель решил основательно промыть карбюратор и положил его части в ванночку с толуолом. После установки карбюратора тронулся в путь. Сначала все шло нормально, потом двигатель стал работать жестко, «троить», пока совсем не заглох. Снова пришлось заняться карбюратором. И что же выяснилось? Полежав в толуоле, размягчилась уплотнительная шайба запорной иглы поплавковой камеры, да так, что при езде совсем разрушилась. Уровень топлива стал неконтролируемо расти, а смесь переобогатилась.
Во время движения вдруг упали обороты двигателя. Потом он заглох, и ею невозможно было пустить. Осмотрели запорный клапан карбюратора. На игле обнаружили смолистые отложения из бензина. В результате игла бензонасосазалипла внизу, подача бензина не перекрылась и смесь переобогатилась.