При перегазовке вдруг резко стала прослушиваться резонация по кузову автомобиля, с вкраплением каких-то металлических, далеко не мелодичных звуков. Открыв дверь, и погазовав, сомнений не осталось - глушитель.. Заехав на эстакаду, проверил крепления глушителя и резонатора, две резинки пришлось заменить. А металлическая музыка - прямая дорога к замене глушителя, в ближайшем будущем! Без креплений разбалтывается соединение резонатора с приемной трубой, с самим глушителем, появляются трещины и все, либо варить, либо менять.
На теплом двигателе водитель попытался подтягивать гайки приемной трубы глушителя, сломалась шпилька. Стал приваривать гайку к шпильке, чтобы вывернуть ее. Опять неточное движение, и гайка упала в приемную трубу глушителя. Ремонт был все-таки завершен. Машина работала. А через 3 года потеряла мощность — более 100 км/ч не шла. Еще через полгода новое ограничение скорости — стрелка спидометра не поднималась выше цифры 80. Тут водитель вспомнил о гайке в глушителе. Отрезав большой конец трубы резонатора, увидел там гайку, прикипевшую за несколько лет.
В наше время в пришельцев поверить легко. Стоило водителю выехать на грунтовую дорогу, как сзади в автомобиль кто-то постучал. Водитель остановил машину, вышел из нее, посмотрел. Никого. Поехал дальше, и вот опять…
Вернемся к случаю, когда засоряется глушитель и от этого глохнет двигатель. Бывает, что виновником становится декоративный наконечник, надетый на конец выпускной трубы глушителя. Он воткнулся в бордюрный камень возле стоянки, погнулся, и получилась пробка-заглушка.
Машина неожиданно заревела. Осмотр на первой же эстакаде показал, что в резонаторе под действием коррозии образовалось отверстие. Что делать, если заменить его или заварить нечем? Водитель нашел в багажнике моток стеклотканевой ленты, а в магазине купил канцелярский силикатный клей. Лентой, пропитанной этим клеем, обмотал поврежденное место, снаружи намотку дополнительно укрепил проволокой. В таком виде выпускная система служила владельцу еще добрые полгода.
Машина три дня стояла без присмотра. Потом никак не заводилась. Свечи были мокрыми, после включения стартера примерно секунду слышалось шипение воздуха.
Над водителем подшутили, заткнув глушитель тряпкой. Словом, наружный осмотр перед началом движения никому не повредит, хотя за всем, конечно, не усмотришь.
Где только не пригодится монтировка! Однажды водитель заметил, что мощность мотора падает, а временами он совсем глохнет. Неисправность, хотя и несложную, обнаружил не сразу. Это оказалась поломка одной из перегородок внутри глушителя, остатки которой перекрывали выходное отверстие
Это случилось на зимней рыбалке. Водитель неоднократно заводил двигатель, прогревая его. Когда же собрался возвращаться домой, двигатель… не завелся. Машина, будто не хотела уезжать с рыбалки.
Ну а причина была в конденсате, который скопился после неоднократных прогреваний и замерз в колене трубы глушителя.
Читать далее »
Для того чтобы выехать со стоянки, водитель дал задний ход, но не рассчитал и ткнулся в земляной бугорок. Заглох мотор, только что работавший как часы, и не желал заводиться. Стартер же работал как зверь.