Автомобильные истории

Тише едешь – дальше будешь!!!

Если двигатель автомобиля – это его сердце, то форсунки – это что-то вроде сердечных клапанов. Проходя через них под огромным давлением (240-280 bar) топливо превращается буквально в мельчайшую пыль. На моем Форд Транзите 1992 года используются «Ч-образные» форсунки, их считают неразборными, и они заменяются целиком. Эти «Ч-образные» форсунки рассчитаны на 100 тыс.км. пробега, но только если использовать импортное высококачественное топлива. И производить своевременную замену топливного фильтра.
Читать далее »

Водитель заменил масло, проверил его уровень: следы выше метки “мах”. На шестой день заметил, что расход топлива слишком велик. Из выхлопной трубы шел черный дым. Водитель вывернул свечи зажигания и сдул с них черную сажу (свечи были сухими).

Читать далее »

На холостых оборотах двигатель автомобиля работал нормально. Но стоило тронуться в путь, как начинались перебои работе. Затем машина вовсе остановилась, так как прекратилась подача бензина в карбюратор. Виновником оказался неразборный фильтр тонкой очистки топлива, полностью забитый грязью.

В дороге стала загораться сигнальная лампа давления масла. Надо было бы остановиться, но водитель продолжал путь.

Так удалось проехать километров сорок, пока грохот в двигателе не заставил встать. Возвращаться пришлось на буксире. В двигателе оказались задраны шейки коленвала.

Читать далее »

Морозным днем водитель запустил двигатель и, не дождавшись прогрева мотора рванул с места. Выехав на магистраль, увидел, что вспыхнула лампа аварийного давления масла. Сразу остановился, залез под капот: масляный фильтр лопнул по завальцовке, и насос вовсю гнал масло наружу.

Пришло время заменить отработавший фильтр системы смазки. Водитель все сделал по инструкции: слил еще горячее масло, отвернул старый и установил новый фильтр, залил свежее масло. Поехал. На его счастье скоро пришлось остановиться у светофора.

Читать далее »

О том, что ездить на «левом» бензине не полагается, знают все, но соблазн велик.

Машина неожиданно заглохла на трассе, водитель успел вырулить к обочине. Он заподозрил, что неполадки в подаче топлива и вскрыл бензонасос. Там было столько бурой, как торф грязи, что его это просто поразило. Фильтр в топливной системе, если не считать слабенькой сеточки на входе в карбюратор, отсутствовал, поэтому забился грязью и весь карбюратор. Водитель обнаружил, что бензина в бензобаке половина, остальное же – грязная, как из болота, вода. Вспомнилась последняя «левая» заправка и загадочная улыбка сливавшего топливо шофера.

Владелец машины решил запастись бензином и залил его в 200-литровую стальную бочку. Через полгода он захотел его использовать.

Заливая бензин в бак, заметил, что цвет топлива изменился – стал мутно-бурым, но особого значения этому не придал поскольку надеялся на топливный фильтр.

Читать далее »

Машина шла отлично. В благодушном настроении водитель прозевал участок льда на повороте, автомобиль боком снесло к обочине, где он, едва не опрокинувшись, встал на правые колеса. Водитель, как каскадер, лихо проехался на них, потом все-таки поставил машину на четыре колеса.

Читать далее »