Автомобильные истории

Тише едешь – дальше будешь!!!

Мой тесть – хороший человек и подогнал мне Москвич-412, хотя точнее Иж – более качественный вариант.  Все бы ничего, только был он мне ровесник 1970 года и в разобранном состоянии. Кузов он как-то отремонтировал, хотя покраска была неважная, но поварен неплохо. Ходил я вокруг него, сомневался, да голова боится, а руки делают – другой машины не было, как и денег, а ездить хотелось. Двигатель, по словам тестя, был в порядке и стоял на полу в гараже, остальные запчасти – части ходовой, внутренняя обшивка, торпеда валялись кто где.
Читать далее »

Произошло это в дни моей юности, было мне тогда лет 15 – 16. В то время все мои сверстники покупали себе мотоциклы, а я купил чудо советского автопрома автомобиль «ЗАПОРОЖЕЦ». Несколько месяцев, я можно сказать в нем жил, за ночь накатывал по 100 и более км, техобслуживания никакого, да и в бак лил бензин, какой мог достать. В общем, в один прекрасный момент мой железный конь заглох.
Читать далее »

На Ауди-80 стал с перебоями работать двигатель. Вскоре просто заглох, не поступает топливо. Выяснили, полетел топливный насос.Поскольку в инжекторных автомобилях бензонасос не ремонтируется, купил новый, заменил, поехал.. И что же вы думаете, через день – тот же диагноз! Полетел насос.. плакали мои сто долларов.. приехали в сервисный центр БОШ-евский, распилили бензонасос - грязь! Окалина! Откуда??
- Бензобак, ребята, меняйте.. сказал эксперт-гарантийщик..
Пришлось последовать совету мастера, поскольку промывание старого бензобака ни к чему не привело, а с новым бензобаком и новым (а что делать?!) бензонасосом машинка побежала!

Не запускался двигатель старенького “Москвича – 2140”, и только после долгих мучений удалось наконец закачать топливо в поплавковую камеру карбюратора, мотор заработал. Почему же двигатель упрямо не хотел запускаться?

Водитель взглянул на смотровое окно поплавковой камеры — поплавок лежал внизу. При ручной подкачке бензонасоса топливо практически не поступало в поплавковую камеру‚ бензин стекал из бензонасоса, клапаны высыхали и не работали. Пришлось снять бензонасос, вынуть и притереть клапаны. Случай этот характерен для двигателя М-412.

Водители бывают разными – и ротозеи, и наблюдательные, и даже сверхнаблюдательные.

Владелец «Жигулей» с пробегом тысяч под сто пятьдесят заметил маленькую тонкость в работе своей машины: при баке, заправленном полностью, она имела отличную приемистость и хорошо шла на высоких скоростях. Но стоило бензину выработаться более, чем наполовину, показатели машины явно ухудшались, так во всяком случае утверждал привередливый водитель.

Читать далее »

Двигатель начал терять мощность: на одном из подъемов: выключался и снова включался. На педаль газа мало реагировал.

Оказывается, впускной клапан бензонасоса повернулся своем гнезде и встал вертикально. Поэтому, пока в бензопроводе находилось топливо, работал только выпускной клапан.

Водитель стал замечать, что машина с некоторых пор как бы обзавелась ограничителем: ехать с умеренными скоростями и ускорениями еще можно, но стоит нажать газ на подъеме или при обгоне — сразу в работе мотора появлялись глубокие провалы, рывки.

Ясно, происходит, обеднение смеси, но отчего? Осмотр фильтров и чистка карбюратора ничего не дали. Наконец водитель добрался до бензонасоса. Диафрагма выглядела вполне работоспособной, разве что чуть-чуть пообтерлась возле шайб за 100 тысяч километров пробега. И все-таки водитель решил ее заменить — на всякий случай.

Читать далее »

Водитель заметил, что в теплую погоду давление масла становится меньше. В конце концов даже на достаточно высоких оборотах оно не поднималось выше 1 кг/см2. Он решил заменить масло. Давление сразу же стало прежним (4—5 кг/см2). Проехал несколько десятков километров, и давление опять начало падать.

Читать далее »

В уличной “пробке” при тридцатиградусной жаре мотор заглох. На указателе температуры охлаждающей жидкости было больше 90 градусов. Водитель подумал: «Не возникла ли паровая пробка в бензонасосе? Говорят, бывает…». И попробовал убрать ее. Смочил холодной водой тряпку и положил ее на бензонасос, потом вручную подкачал топливо. Мотор ожил!

После того как машина долго находилась на стоянке, водитель безуспешно пытался бензонасосом вручную накачать топливо в поплавковую камеру карбюратора. Не смог этого сделать и при пуске двигателя стартером. Ведь клапаны бензонасоса сухие и в этом случае не работают.