На Ауди-80 стал с перебоями работать двигатель. Вскоре просто заглох, не поступает топливо. Выяснили, полетел топливный насос.Поскольку в инжекторных автомобилях бензонасос не ремонтируется, купил новый, заменил, поехал.. И что же вы думаете, через день - тот же диагноз! Полетел насос.. плакали мои сто долларов.. приехали в сервисный центр БОШ-евский, распилили бензонасос - грязь! Окалина! Откуда??
- Бензобак, ребята, меняйте.. сказал эксперт-гарантийщик..
Пришлось последовать совету мастера, поскольку промывание старого бензобака ни к чему не привело, а с новым бензобаком и новым (а что делать?!) бензонасосом машинка побежала!
Не запускался двигатель старенького “Москвича - 2140”, и только после долгих мучений удалось наконец закачать топливо в поплавковую камеру карбюратора, мотор заработал. Почему же двигатель упрямо не хотел запускаться?
Водители бывают разными - и ротозеи, и наблюдательные, и даже сверхнаблюдательные.
Владелец «Жигулей» с пробегом тысяч под сто пятьдесят заметил маленькую тонкость в работе своей машины: при баке, заправленном полностью, она имела отличную приемистость и хорошо шла на высоких скоростях. Но стоило бензину выработаться более, чем наполовину, показатели машины явно ухудшались, так во всяком случае утверждал привередливый водитель.
Двигатель начал терять мощность: на одном из подъемов: выключался и снова включался. На педаль газа мало реагировал.
Оказывается, впускной клапан бензонасоса повернулся своем гнезде и встал вертикально. Поэтому, пока в бензопроводе находилось топливо, работал только выпускной клапан.
Водитель стал замечать, что машина с некоторых пор как бы обзавелась ограничителем: ехать с умеренными скоростями и ускорениями еще можно, но стоит нажать газ на подъеме или при обгоне — сразу в работе мотора появлялись глубокие провалы, рывки.
Водитель заметил, что в теплую погоду давление масла становится меньше. В конце концов даже на достаточно высоких оборотах оно не поднималось выше 1 кг/см2. Он решил заменить масло. Давление сразу же стало прежним (4—5 кг/см2). Проехал несколько десятков километров, и давление опять начало падать.
После того как машина долго находилась на стоянке, водитель безуспешно пытался бензонасосом вручную накачать топливо в поплавковую камеру карбюратора. Не смог этого сделать и при пуске двигателя стартером. Ведь клапаны бензонасоса сухие и в этом случае не работают.