Мой тесть - хороший человек и подогнал мне Москвич-412, хотя точнее Иж - более качественный вариант. Все бы ничего, только был он мне ровесник 1970 года и в разобранном состоянии. Кузов он как-то отремонтировал, хотя покраска была неважная, но поварен неплохо. Ходил я вокруг него, сомневался, да голова боится, а руки делают - другой машины не было, как и денег, а ездить хотелось. Двигатель, по словам тестя, был в порядке и стоял на полу в гараже, остальные запчасти - части ходовой, внутренняя обшивка, торпеда валялись кто где.
Читать далее »
Произошло это в дни моей юности, было мне тогда лет 15 – 16. В то время все мои сверстники покупали себе мотоциклы, а я купил чудо советского автопрома автомобиль «ЗАПОРОЖЕЦ». Несколько месяцев, я можно сказать в нем жил, за ночь накатывал по 100 и более км, техобслуживания никакого, да и в бак лил бензин, какой мог достать. В общем, в один прекрасный момент мой железный конь заглох.
Читать далее »
В уличной “пробке” при тридцатиградусной жаре мотор заглох. На указателе температуры охлаждающей жидкости было больше 90 градусов. Водитель подумал: «Не возникла ли паровая пробка в бензонасосе? Говорят, бывает…». И попробовал убрать ее. Смочил холодной водой тряпку и положил ее на бензонасос, потом вручную подкачал топливо. Мотор ожил!