Зато буквально через неделю из ворот выехал новый автомобиль! Двигатель пел, колеса шуршали.. началась обкатка. Первую тысячу километров старался не нагружать двигатель высокими оборотами, не газовал сильно, потом поменял масло и стал потихоньку входить в обычный режим движения, осваивать новые скоростные пороги..)) Двигатель не подводил, коробка переключения передач работала исправно.. жизнь – удалась!))
Как быстрее остановить автомобиль при неожиданном возникновении впереди препятствия? Основной способ, это прерывистое нажатие на педаль, на этом принципе основана система АБС. Плюс торможение двигателем, включение пониженной передачи и в дополнение ручной тормоз. Важно помнить о том что при блокировке передних колес вы не сможете повернуть автомобиль, он будет юзом ехать по прямой, поэтому не надо тупо вдавливать педаль тормоза в полик, а только прерывисто и часто!
Подобный прием частенько применяется в зимнее время года и особенно эффективен на автомобилях с задним приводом. Поскольку тормозная система устроена так, что при нажатии на педаль тормоза, первыми тормозят передние колеса, на скользкой дороге автомобиль может «пойти на юз», и потерять управление, чтобы избежать подобного, нужно просто сбросить газ, переключиться на низшую передачу и очень аккуратно уже притормаживать педалью.
Никому не пожелаю испытать подобное, но, к сожалению, бывает и такое, когда во время движения на автомобиле проваливается тормозная педаль. Главное в подобный момент не растеряться и не паниковать, а предпринять соответствующие меры. Первое – рычаг ручного тормоза! Не нужно его загромождать чем-то, пакетами, сброшенной курткой, доступ к нему должен быть постоянно свободен ! Попытайтесь притормозить им, не резко, чтоб не вызвать занос автомобиля.
При перегазовке вдруг резко стала прослушиваться резонация по кузову автомобиля, с вкраплением каких-то металлических, далеко не мелодичных звуков. Открыв дверь, и погазовав, сомнений не осталось – глушитель.. Заехав на эстакаду, проверил крепления глушителя и резонатора, две резинки пришлось заменить. А металлическая музыка – прямая дорога к замене глушителя, в ближайшем будущем! Без креплений разбалтывается соединение резонатора с приемной трубой, с самим глушителем, появляются трещины и все, либо варить, либо менять.
Впервые встречая зиму на переднеприводном автомобиле, не забывайте поменять свои принципы прохождения поворотов. Ни в коем случае не сбрасывайте обороты двигателя до того момента, пока не выйдете из поворота на прямую, рискуете потерять управляемость автомобиля! Перед поворотом нужно сбросить газ, уменьшив скорость, а сам поворот проходить с небольшим ускорением! Передок тянет всю машину за собой! В этом главное отличие от автомобиля с задним приводом.
Водитель включал заднюю передачу, но машина не пошла. Тут он вспомнил, что несколько дней назад, преодолевая грязь и песок, автомобиль буквально полз на днище. Проверил. Так и есть — забиты грязью пружины и упор. Это создало большое сопротивление при включении задней передачи.
При движении зимой по небольшой городской улочке вечером, в ледовой колее, на Ауди-80, автомобиль вдруг стал неуправляем. Выйдя из машины, постучав по передним колесам, я с неприятным удивлениям понял что правое колесо живет своей жизнью, никак не связанной с передней подвеской. Посветив фонариком под крыло, увидел что шарнир правого рулевого наконечника рулевой тяги выскочил из гнезда! Что делать?