Автомобильные истории

Тише едешь – дальше будешь!!!

Зато буквально через неделю из ворот выехал новый автомобиль! Двигатель пел, колеса шуршали.. началась обкатка. Первую тысячу километров старался не нагружать двигатель высокими оборотами, не газовал сильно, потом поменял масло и стал потихоньку входить в обычный режим движения, осваивать новые скоростные пороги..)) Двигатель не подводил, коробка переключения передач работала исправно.. жизнь – удалась!))

Как быстрее остановить автомобиль при неожиданном возникновении впереди препятствия? Основной способ, это прерывистое нажатие на педаль, на этом принципе основана система АБС. Плюс торможение двигателем, включение пониженной передачи и в дополнение ручной тормоз. Важно помнить о том что при блокировке передних колес вы не сможете повернуть автомобиль, он будет юзом ехать по прямой, поэтому не надо тупо вдавливать педаль тормоза в полик, а только прерывисто и часто!

Подобный прием частенько применяется в зимнее время года и особенно эффективен на автомобилях с задним приводом. Поскольку тормозная система устроена так, что при нажатии на педаль тормоза, первыми тормозят передние колеса, на скользкой дороге автомобиль может «пойти на юз», и потерять управление, чтобы избежать подобного, нужно просто сбросить газ, переключиться на низшую передачу и очень аккуратно уже притормаживать педалью.

Никому не пожелаю испытать подобное, но, к сожалению, бывает и такое, когда во время движения на автомобиле проваливается тормозная педаль. Главное в подобный момент не растеряться и не паниковать, а предпринять соответствующие меры. Первое – рычаг ручного тормоза! Не нужно его загромождать чем-то, пакетами, сброшенной курткой, доступ к нему должен быть постоянно свободен ! Попытайтесь притормозить им, не резко, чтоб не вызвать занос автомобиля.

При перегазовке вдруг резко стала прослушиваться резонация по кузову автомобиля, с вкраплением каких-то металлических, далеко не мелодичных звуков. Открыв дверь, и погазовав, сомнений не осталось – глушитель.. Заехав на эстакаду, проверил крепления глушителя и резонатора, две резинки пришлось заменить. А металлическая музыка – прямая дорога к замене глушителя, в ближайшем будущем! Без креплений разбалтывается соединение резонатора с приемной трубой, с самим глушителем, появляются трещины и все, либо варить, либо менять.

Впервые встречая зиму на переднеприводном автомобиле, не забывайте поменять свои принципы прохождения поворотов. Ни в коем случае не сбрасывайте обороты двигателя до того момента, пока не выйдете из поворота на прямую, рискуете потерять управляемость автомобиля! Перед поворотом нужно сбросить газ, уменьшив скорость, а сам поворот проходить с небольшим ускорением! Передок тянет всю машину за собой! В этом главное отличие от автомобиля с задним приводом.

Водитель включал заднюю передачу, но машина не пошла. Тут он вспомнил, что несколько дней назад, преодолевая грязь и песок, автомобиль буквально полз на днище. Проверил. Так и есть — забиты грязью пружины и упор. Это создало большое сопротивление при включении задней передачи.

При движении зимой по небольшой городской улочке вечером, в ледовой колее, на Ауди-80, автомобиль вдруг стал неуправляем. Выйдя из машины, постучав по передним колесам, я с неприятным удивлениям понял что правое колесо живет своей жизнью, никак не связанной с передней подвеской. Посветив фонариком под крыло, увидел что шарнир правого рулевого наконечника рулевой тяги выскочил из гнезда! Что делать?

Читать далее »