Протекла как-то у меня печка на Форде Гранада. Ну печку по каталогу заказал. Привезли печку. На как поменять? Начитался до этого про Ауди, что там надо разобрать пол машины, что торпеду снимать надо и т.д. Разобрали мы с отцом почти весь передок: сняли трубы воздуховодов, панельку снизу… Я хотел было и торпеду снять, и чуть-ли не панель приборов. Все что только можно было внутри машины раскидали. А там все намного проще.
Читать далее »
Archive for января, 2009
Счастье вечным не бывает, да и беда не ходит одна, так и у меня с моим бмв.. Благодаря родному бензину, с его разбавками, а что еще хуже, с добавками, увеличивающими октановое число и сокращающими жизнь двигателя, у меня в автомобиле засорился катализатор. Поскольку замена на оригинал дело затратное и неблагодарное, пришлось пойти по пути наименьшего сопротивления.
Читать далее »
Зиму на БМВ-530 встретил во всеоружии, автомобиль только радовал, запуск не доставлял никаких проблем, новая шипованная резина держала на дороге уверенно. Но в один прекрасный, в кавычках, момент, появились проблемы с двигателем.. он не троил, нет, но мощность не развивал и какие-то перебои наблюдались, неровная работа..
Читать далее »
Скоро подвернулся неплохой вариант с приобретением БМВ в таком же кузове, тоже пятерка, но с трехлитровым двигателем! Это была – ракета! На ней я достиг личного скоростного рекорда в 240 км/час! Двигатель только радовал, от замены масла до следующей замены через десять тысяч пробега обходился парой литров для периодического долива.
Читать далее »
Проездив на вольво около года, появилась возможность поменять ее на автомобиль БМВ. Тоже не первой свежести, в 34 кузове 5 серии с двухлитровым двигателем. Сев за руль в первый раз, сразу же оценил разницу. После классического простора вольво, анатомические сидения бмв заставляли сливаться с автомобилем в единое целое.
Читать далее »
В один прекрасный момент я смог оценить в полной мере высказывания о вольво, как о самом безопасном для водителя автомобиле. Дело было на Селигере, мы возвращались с турбазы в свой пионерский лагерь, где снимали домик. За рулем автомобиля была моя жена, решила прокатиться, я сидел на пассажирском сиденье.
Читать далее »
Первая иномарка в моей жизни не переставала меня радовать своими ходовыми качествами, техническими характеристиками и, конечно, совершенно непривычным уровнем комфорта в салоне! После ваз-21099 было приятно слушать негромкую музыку автомагнитолы на скорости 100 км/час без всякого сопровождения скрипящих деталей салонного пластика и стуков подвески.
Читать далее »
Купив вольво-740, поездив немного, заметил повышенный расход масла в двигателе и поехал на диагностику в техцентр к самоделкину, который располагался у него в личном гараже.)) Парень был головастый, в автомобилях разбирался отлично, через десять минут осмотра вынес свой вердикт – замена сальников двигателя и маслосъемных колпачков.
Читать далее »
Был момент в моей жизни, когда я решил слегка поменять жизненные приоритеты и перестать поддерживать отечественный автопром. В общем, поехал на рынок покупать б/ушную иномарку. После двухчасовых хождений меж рядами сверкающих лаковым покрытием автомобилей остановились у 124-го Мерседеса, десятилетнего, можно сказать, младенца.))
Читать далее »
Периодически приходилось ездить на автомобиле с АКПП, и вот хочу поделиться некоторыми секретами. В зимний период, прогрев двигатель автомобиля, никогда не надо забывать и про АКПП. Как это сделать? Да очень просто, ставите автомобиль на стояночный тормоз и включаете АКПП в положение D.
Читать далее »