Автомобильные истории

Тише едешь – дальше будешь!!!

Архив на ‘Разное’ категории

Многие сочтут эту тему нынче уже неактуальной, но все-равно хотелось бы слегка осветить вопрос восстановленных автозапчастей. В свое время это был довольно привлекательный и распространенный бизнес. Шаровые опоры, поперечные и продольные тяги задней подвески, редуктор заднего моста, да всё, любую деталь для отечественных автомобилей можно было встретить в двух вариантах, оригинальный, заводского исполнения и восстановленный одному богу известно где.
Читать далее »

Posted by admin
Posted under Разное
Tags:

Comments (Комментариев нет)

Проездив на вольво около года, появилась возможность поменять ее на автомобиль БМВ. Тоже не первой свежести, в 34 кузове 5 серии с двухлитровым двигателем. Сев за руль в первый раз, сразу же оценил разницу. После классического простора вольво, анатомические сидения бмв заставляли сливаться с автомобилем в единое целое.
Читать далее »

В один прекрасный момент я смог оценить в полной мере высказывания о вольво, как о самом безопасном для водителя автомобиле. Дело было на Селигере, мы возвращались с турбазы в свой пионерский лагерь, где снимали домик. За рулем автомобиля была моя жена, решила прокатиться, я сидел на пассажирском сиденье.
Читать далее »

Первая иномарка в моей жизни не переставала меня радовать своими ходовыми качествами, техническими характеристиками и, конечно, совершенно непривычным уровнем комфорта в салоне! После ваз-21099 было приятно слушать негромкую музыку автомагнитолы на скорости 100 км/час без всякого сопровождения скрипящих деталей салонного пластика и стуков подвески.
Читать далее »

Подруга рассказала.

Моей первой машиной была «Нива-Тайга» ВАЗ 21213. Может быть кто-то скажет, что для женщины не очень удачный выбор. Но я свою Нивушку очень любила. Высоко сидишь, далеко глядишь… Всем она была хороша: автоматические стеклоподьемники, в меру тонированные стекла, хорошая аудиосистема, зеркала с электроприводом, удобный руль, колеса с резиной Nokia на литых дисках. Вот эти самые колеса и будут героями моей истории.
Читать далее »

Здесь я опишу интересную “неисправность” машины с автоматической коробкой передач. Это скорее не неисправность автомобиля, а водителя, но обо всем по порядку. И, как выяснилось позже, это не только у меня такая “поломка”, но у многих “механиков”, которые на автомат пересели.

Читать далее »

Было это в давние времена, с первой моей машиной-многострадальной “девяткой”. Была зима,стояли крещенские морозы. Приспичило мне под вечер куда-то съездить, куда уже и не помню. Стал заводить машину, она не заводится – зажигание проскальзывает – втягивающее жужжит, а не цепляет. Сбегал я в магазин купил втягивающее, поставил (и всё это на улице, на морозе). Завел, поехал и слышу что всё равно жужжит, решил по пути к другу заехать, который в машинах больше меня разбирается.
Читать далее »

Это надо было видеть – два груженых отсевом БелАЗа едут по узкой грунтовой дороге, мимо лесных поселков. Встречные машина и местные жители шарахаются в сторону, жмутся к краю дороги. Все это великолепие украшает машина ДПС с включенными мигалками.

Читать далее »

Всем известно, что БелАЗ техника карьерная и по обычным дорогам свободно не разгуливающая. Однако бываю ситуации, когда просто необходимо на БелаЗе проехать несколько десятков километров. На днях во время моей вахты случай был. Нам финны доставляли завод по дроблению щебня, на 11 трейлерах везли и, не доезжая примерно 85 километров до места доставки, один трейлер сломал мостик через реку и упал туда.

Читать далее »

Если двигатель автомобиля – это его сердце, то форсунки – это что-то вроде сердечных клапанов. Проходя через них под огромным давлением (240-280 bar) топливо превращается буквально в мельчайшую пыль. На моем Форд Транзите 1992 года используются «Ч-образные» форсунки, их считают неразборными, и они заменяются целиком. Эти «Ч-образные» форсунки рассчитаны на 100 тыс.км. пробега, но только если использовать импортное высококачественное топлива. И производить своевременную замену топливного фильтра.
Читать далее »

Дело было летом прошлого года, собрались мы семьей за границу в соседнюю с нами Финляндию. Собрались на новеньком, только что купленном Renault Logan. До этого мы уже там бывали, но все время к кому-то просились на борт. А тут автомобиль купили, думаем, можно и самим теперь ехать.
Читать далее »

Размеры БелАЗа впечатляют новичков, и я не стал исключением. Когда едешь на такой машине и смотришь из кабины на все что вокруг, понимаешь, что люди – всего лишь маленькие муравьишки, суетящиеся внизу. Машина плавно покачивается. А если едешь с грузом, то первое время все кажется, что автомобиль вот-вот может перевернуться. Это субъективное ощущение. Но нужно быть осторожным!

Читать далее »