<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Автомобильные истории &#187; Неисправности двигателя</title>
	<atom:link href="http://auto-stories.ru/archives/category/motor_bag/feed" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://auto-stories.ru</link>
	<description>Тише едешь - дальше будешь!!!</description>
	<lastBuildDate>Tue, 15 Jun 2010 19:39:17 +0000</lastBuildDate>
	<generator>http://wordpress.org/?v=2.9.2</generator>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
			<item>
		<title>Москвич-412 &#8211; хорошая машина</title>
		<link>http://auto-stories.ru/archives/927</link>
		<comments>http://auto-stories.ru/archives/927#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 01 Nov 2009 17:40:45 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Москвич]]></category>
		<category><![CDATA[Неисправности двигателя]]></category>
		<category><![CDATA[бензонасос]]></category>
		<category><![CDATA[клапан]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://auto-stories.ru/?p=927</guid>
		<description><![CDATA[Мой тесть &#8211; хороший человек и подогнал мне Москвич-412, хотя точнее Иж &#8211; более качественный вариант.  Все бы ничего, только был он мне ровесник 1970 года и в разобранном состоянии. Кузов он как-то отремонтировал, хотя покраска была неважная, но поварен неплохо. Ходил я вокруг него, сомневался, да голова боится, а руки делают &#8211; другой машины [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://auto-stories.ru/archives/927/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>3</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Летние шины BF Goodrich</title>
		<link>http://auto-stories.ru/archives/918</link>
		<comments>http://auto-stories.ru/archives/918#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 20 Jun 2009 17:08:37 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Неисправности двигателя]]></category>
		<category><![CDATA[шины]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://auto-stories.ru/?p=918</guid>
		<description><![CDATA[Шины BF Goodrich G Force Profiler великолепный образец летних шин для спортивных легковых автомобилей. Летние шины BF Goodrich G Force Profiler, по мнению специалистов, занимают ведущее место среди выпускаемых автомобильных шин. Шины BF Goodrich G Force Profiler имеют направленный симметричный «пальмообразный» рисунок протектора, увеличенную на 10% площадь контакта с поверхностью дороги в  сравнении с [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://auto-stories.ru/archives/918/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Запорожец &#8211; ремонт двигателя</title>
		<link>http://auto-stories.ru/archives/825</link>
		<comments>http://auto-stories.ru/archives/825#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 13 May 2009 18:31:27 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Запорожец]]></category>
		<category><![CDATA[Неисправности двигателя]]></category>
		<category><![CDATA[двигатель]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://auto-stories.ru/?p=825</guid>
		<description><![CDATA[Первое с чем мне пришлось столкнуться через месяц после приобретения автомобиля Запорожец  &#8211; это  с необходимостью ремонта двигателя, который как я уже упоминал, на трассе мог лететь со скоростью 120 км, чего нельзя было сказать о подъеме даже на небольшою горку. Двигатель Запорожца начинал реветь всеми своими лошадиными силами, оставляя за собой черную [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://auto-stories.ru/archives/825/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>1</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Запорожец</title>
		<link>http://auto-stories.ru/archives/756</link>
		<comments>http://auto-stories.ru/archives/756#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 15 Feb 2009 18:00:17 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Запорожец]]></category>
		<category><![CDATA[Неисправности двигателя]]></category>
		<category><![CDATA[бензонасос]]></category>
		<category><![CDATA[карбюратор]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://auto-stories.ru/?p=756</guid>
		<description><![CDATA[Произошло это в дни моей юности, было мне тогда лет 15 – 16. В то время все мои сверстники покупали себе мотоциклы, а я купил чудо советского автопрома автомобиль «ЗАПОРОЖЕЦ». Несколько месяцев, я можно сказать в нем жил, за ночь накатывал по 100 и более км, техобслуживания никакого, да и в бак лил бензин, какой [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://auto-stories.ru/archives/756/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>1</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Сальники двигателя</title>
		<link>http://auto-stories.ru/archives/732</link>
		<comments>http://auto-stories.ru/archives/732#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 04 Jan 2009 19:31:28 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Неисправности двигателя]]></category>
		<category><![CDATA[вольво]]></category>
		<category><![CDATA[сальник]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://auto-stories.ru/?p=732</guid>
		<description><![CDATA[Купив вольво-740, поездив немного, заметил повышенный расход масла в двигателе и поехал на диагностику в техцентр к самоделкину, который располагался у него в личном гараже.)) Парень был головастый, в автомобилях разбирался отлично, через десять минут осмотра вынес свой вердикт – замена сальников двигателя и маслосъемных колпачков.
Приобрести в начале девяностых расходники на эту модель уже было [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://auto-stories.ru/archives/732/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>3</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Подсос воздуха</title>
		<link>http://auto-stories.ru/archives/725</link>
		<comments>http://auto-stories.ru/archives/725#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 27 Dec 2008 20:06:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Неисправности двигателя]]></category>
		<category><![CDATA[коллектор]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://auto-stories.ru/?p=725</guid>
		<description><![CDATA[Первая поломка случилась первой же зимой (как раз в тот день одометр перешагнул отметку 5000 км). Произошло это в 150 км от дома при температуре окружающей среды минус 15º(!!!). Доехав до Киева, ласточка вдруг стала подёргиваться и периодически глохнуть. После продувки жиклёра ЭПХХ не полегчало и кончилось дело тем, что она встала и заводиться отказалась [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://auto-stories.ru/archives/725/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>2</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Плохой ремонт</title>
		<link>http://auto-stories.ru/archives/704</link>
		<comments>http://auto-stories.ru/archives/704#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 01 Dec 2008 19:22:41 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Неисправности двигателя]]></category>
		<category><![CDATA[коробка передач]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://auto-stories.ru/?p=704</guid>
		<description><![CDATA[Не в столь отдаленное время пришлось поменять Тойота Королла на «уникальный» автомобиль советского производства – ВАЗ-21093, 1994 года выпуска от рождества Христова. Необходимость покупки требовала нужда, еженедельные поездки в другой город. При покупке машина выглядела потрясающе, кроме гнили порогов больше видимых проблем не было. Самое веселое началось буквально через полгода. То, что коробку передач приходилось [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://auto-stories.ru/archives/704/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>3</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Гидрокомпенсатор?</title>
		<link>http://auto-stories.ru/archives/700</link>
		<comments>http://auto-stories.ru/archives/700#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 27 Nov 2008 20:07:39 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Неисправности двигателя]]></category>
		<category><![CDATA[Разные неисправности]]></category>
		<category><![CDATA[двигатель]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://auto-stories.ru/?p=700</guid>
		<description><![CDATA[Проездил я, на своей автомашине ВАЗ -2110 три месяца после покупки и что-то у меня в двигателе автомашины начало сильно стучать. Покупал автомашину не новую, так как права только получил и хотел набраться опыта вождения автомашины, прежде чем нормальный автомобиль покупать. Приехал в один автосервис, мастер послушал мой работающий двигатель автомашины через какой-то прибор. После [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://auto-stories.ru/archives/700/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>2</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Передний привод – любовь навеки! 5</title>
		<link>http://auto-stories.ru/archives/456</link>
		<comments>http://auto-stories.ru/archives/456#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 23 Oct 2008 18:59:38 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Неисправности двигателя]]></category>
		<category><![CDATA[Передний привод]]></category>
		<category><![CDATA[давление масла]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://auto-stories.ru/?p=456</guid>
		<description><![CDATA[Начал с замены масла в двигателе. Приобрел пять литров полусинтетики, фильтр очистки, заодно прикупил и фильтр тонкой очистки топлива. На эстакаде слил с горячего двигателя старое масло, дал стечь минут десять, не заворачивая сливную пробку, плеснул грамм сто свежего масла в двигатель, для очистки от остатков старого масла, ну, и совести заодно)), затем поменял фильтр [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://auto-stories.ru/archives/456/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>2</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Некачественный бензин</title>
		<link>http://auto-stories.ru/archives/444</link>
		<comments>http://auto-stories.ru/archives/444#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 22 Oct 2008 19:36:21 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Неисправности двигателя]]></category>
		<category><![CDATA[поршень]]></category>
		<category><![CDATA[цилиндр]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://auto-stories.ru/?p=444</guid>
		<description><![CDATA[Заправившись однажды в поездке на маленькой заправке, вдруг почувствовал что двигатель стал плохо работать на ускорение, появились перебои, неровная работа на холостом ходу. А при выключении зажигания, происходила детонация, так называемое калильное зажигание. А через некоторое время ухудшилась мощность и появился повышенный расход масла в двигателе. Проверка в сервисе показала что в третьем цилиндре почти [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://auto-stories.ru/archives/444/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>3</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Маленький совет</title>
		<link>http://auto-stories.ru/archives/430</link>
		<comments>http://auto-stories.ru/archives/430#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 21 Oct 2008 13:05:45 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Неисправности двигателя]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://auto-stories.ru/?p=430</guid>
		<description><![CDATA[Коль пошла такая тема, перегрев двигателя, расскажу, как избавлялся от этого явления на старенькой шестерке, жигулях, в жаркое лето. Радиатор охлаждения стоял старого типа, без электровентилятора, с четырехлопастной крыльчаткой постоянного действия. Может быть, уже трубки радиатора были забиты, но двигатель грелся, пришлось поставить крыльчатку от &#8220;Нивы&#8221;, она по крепежам точно такая же, но лопастей шесть! [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://auto-stories.ru/archives/430/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>2</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Греется двигатель-3</title>
		<link>http://auto-stories.ru/archives/428</link>
		<comments>http://auto-stories.ru/archives/428#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 21 Oct 2008 12:59:40 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Неисправности двигателя]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://auto-stories.ru/?p=428</guid>
		<description><![CDATA[Не зря переживал, опять та же история, двигатель греется, охлаждающая жидкость выплескивается через клапан расширительного бачка.. В сервис! В итоге пришлось поменять прокладку головки блока цилиндров двигателя, прогоревшую от перегрева, притереть головку блока цилиндров, проверяя плоскость, притереть клапана, заменить маслосъемные колпачки, да и по мелочам много всякого.. Вот такая у меня была эпопея с перегревом [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://auto-stories.ru/archives/428/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>2</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Греется двигатель-2</title>
		<link>http://auto-stories.ru/archives/424</link>
		<comments>http://auto-stories.ru/archives/424#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 21 Oct 2008 12:34:18 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Неисправности двигателя]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://auto-stories.ru/?p=424</guid>
		<description><![CDATA[Итак, счастливый, тронулся дальше в путь, но через пару километров стрелка указателя температуры снова угрожающе поползла к красной отметке, электровентилятор исправно шумел! Открыв капот, услышал хлюпающие звуки из расширительного бачка, подозрительно полного! Минут пятнадцать пришлось ждать, пока немного остынет двигатель, вытирая следы от охлаждающей жидкости, которой довольно-таки много вылилось через клапан давления в крышке расширительного [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://auto-stories.ru/archives/424/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>2</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Греется двигатель-1</title>
		<link>http://auto-stories.ru/archives/422</link>
		<comments>http://auto-stories.ru/archives/422#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 21 Oct 2008 12:31:53 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Неисправности двигателя]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://auto-stories.ru/?p=422</guid>
		<description><![CDATA[Однажды, по весне, обратил внимание на то, что поднялась температура охлаждающей жидкости, грелся двигатель при езде по городу. Не слышно было привычного жужжания электровентилятора. Открыл капот и правда, не крутится, проверил датчик температуры на радиаторе, замкнув контакты и одев фишку электровентилятора &#8211; не крутится! Благо неподалеку была разборка по Ауди, заехал и прямо на месте [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://auto-stories.ru/archives/422/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>3</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Неудачное форсирование</title>
		<link>http://auto-stories.ru/archives/407</link>
		<comments>http://auto-stories.ru/archives/407#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 20 Oct 2008 13:06:47 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Неисправности двигателя]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://auto-stories.ru/?p=407</guid>
		<description><![CDATA[В сентябре водитель проехал через глубокую лужу. На самой середине заглох мотор. Пришлось поплавать, пока запустил его. Больше ничего не приключалось. А месяца через полтора при езде началась сильная вибрация, особенно на скоростях выше 60 км/ч. В теплом гараже водитель снял карданный вал и поставил у стены. Через некоторое время внутри карданного вала что-то загрохотало, [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://auto-stories.ru/archives/407/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>2</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Разглядеть вовремя</title>
		<link>http://auto-stories.ru/archives/389</link>
		<comments>http://auto-stories.ru/archives/389#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 19 Oct 2008 14:33:36 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Неисправности двигателя]]></category>
		<category><![CDATA[двигатель]]></category>
		<category><![CDATA[подвеска]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://auto-stories.ru/?p=389</guid>
		<description><![CDATA[При резких изменениях скорости машины, проезде выбоин, торможении в передней подвеске застучало так же, как, например, при полном износе сайлентблоков. Но сколько ни осматривал водителъ сайлентблоки (а потом даже сменил их), стук не прекращался, его источник был непонятен.
Все выяснилось, когда было уже поздно. Однажды на повороте водитель услышал пулеметный треск под капотом и остановился. С [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://auto-stories.ru/archives/389/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>1</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Фокусы пружинки</title>
		<link>http://auto-stories.ru/archives/315</link>
		<comments>http://auto-stories.ru/archives/315#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 06 Oct 2008 16:49:30 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Неисправности двигателя]]></category>
		<category><![CDATA[Разные неисправности]]></category>
		<category><![CDATA[давление масла]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://auto-stories.ru/?p=315</guid>
		<description><![CDATA[Указатель давления масла двигателя М-412 показывал то 0, то 3 кгс/см2. Не помогли ни смена масла, ни проверка датчика, ни указателя. Причина была в неисправном редукционном клапане маслонасоса. Пружина не была зафиксирована на центрирующем выступе, в результате клапан от вибрации то открывался, то закрывался.
Водитель, разобрав клапан, поставил пружину точно на выступ, завернул регулировочный болт и [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://auto-stories.ru/archives/315/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>3</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Метель</title>
		<link>http://auto-stories.ru/archives/307</link>
		<comments>http://auto-stories.ru/archives/307#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 05 Oct 2008 19:20:58 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Неисправности двигателя]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://auto-stories.ru/?p=307</guid>
		<description><![CDATA[Машину ГАЗ-69 из-за очень сильной метели пришлось оставить на обочине. На следующий день, когда непогода унялась, попытались запустить двигатель. Безуспешно.
Виновата была именно метель. Снег заметало в воздухоочиститель и там он таял, пока двигатель был горячий. Уровень образовавшейся в воздухоочистителе водно-масляной смеси повысился настолько, что перекрыл доступ воздуха в карбюратор. А к утру эта смесь еще [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://auto-stories.ru/archives/307/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>3</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Отдых автолюбителя</title>
		<link>http://auto-stories.ru/archives/298</link>
		<comments>http://auto-stories.ru/archives/298#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 05 Oct 2008 19:10:02 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Неисправности двигателя]]></category>
		<category><![CDATA[давление масла]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://auto-stories.ru/?p=298</guid>
		<description><![CDATA[Автомобиль ехал на юг, позади уже много километров пути, а впереди долгожданное море. И тут упало давление масла, застучал двигатель. Водитель решил потихоньку дотянуть до ближайшей деревни. Разумеется, на местной «СТО» запчастей не было, но был добрый директор, позволивший чинить машину своими силами.
Водитель снял двигатель и разобрал его. Увидел расплавленные вкладыши, задранные шейки коленвала и [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://auto-stories.ru/archives/298/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>7</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Хрупкий электрод</title>
		<link>http://auto-stories.ru/archives/290</link>
		<comments>http://auto-stories.ru/archives/290#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 05 Oct 2008 19:01:52 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Неисправности двигателя]]></category>
		<category><![CDATA[Разное]]></category>
		<category><![CDATA[свеча]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://auto-stories.ru/?p=290</guid>
		<description><![CDATA[Двигатель автомобиля начал как-то странно стучать. Вроде бы, все возможные причины уже известны. Но, есть еще одна, очень редкая. У одной из свечей отломился электрод и попал в цилиндр двигателя между поршнем и головкой блока.
В другом случае двигатель застучал на скорости 90—100 км/ч. Приборы показывали полную норму. Клинило поршень четвертого цилиндра. Оказалось, разрушилось поршневое кольцо [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://auto-stories.ru/archives/290/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>1</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>
