Автомобильные истории

Тише едешь – дальше будешь!!!

Архив на ‘Неисправности шасси’ категории

На сегодняшний день, благодаря развитию сети автосервиса, вполне возможно проездить тысячи километров и не столкнуться с самостоятельной заменой колеса на автомобиле. Многие предпочитают при проколе воспользоваться восстанавливающей жидкостью-герметиком, впрыснув которую в пробитое колесо, почти всегда можно, накачав, добраться до ближайшего шиномонтажа и доверить снятие-ремонт-установку колеса специалистам. Но несмотря на это, мне кажется что любому водителю, будь то мужчина или женщина, необходимо иметь хотя бы теоретическое представление о том, как выполняется замена колеса в случае прокола.
Читать далее »

Случай произошел в конце 90-х. Я работал, график был довольно плотным, отдыхать было практически некогда. Под утро, я частенько заезжал на автомобиле Жигули на озера – природа свежий воздух. Возвращаемся мы, значит, под утро в Питер, в «двойке» нас было шестеро. Самый крупногабаритный товарищ, по кличке «Худой» расположился в багажнике, к счастью модель авто позволяет.
Читать далее »

Располагая небольшим бюджетом, я долго выбирал достойный автомобиль. Мой выбор остановился на Шевроле Авео. Находясь в салоне, я осмотрел несколько автомобилей, после чего мой выбор остановился на белом авто. Продавцы были очень любезны, меня провели по нескольким кабинетам, чтобы оформить страховку и надлежащие бумаги, угостили кофе. Сев за руль, я тронулся с места на новеньком авто, был уже вечер, и мне захотелось неспеша прокатиться по пригородной зоне.
Читать далее »

Однажды со мной произошла одна история. Возвращались мы с соседом из деревни. Ехали на его автомобиле, довольно стареньком и повидавшего виды жигуленке первой модели. Везли урожай картошки. Нагрузили мешками и автомобиль и прицеп под завязку. Ехать было далековато, что то около 250 км. Когда до дома оставалось не более 50 км сосед решил, что мы уже в пути довольно долгое время, видимо ему это поднадоело и он решил немного “поддать газу”.

Читать далее »

БелАЗ 7523 – машина грозная и массивная. Когда я во время практики первый раз сел за руль этого карьерного самосвала, было страшновато. Но мой наставник рассказал, что у этого автомобиля три тормозные системы и в случае необходимости затормозить – это легко сделать. Даже легче чем на моем Форде Транзите.

Читать далее »

Замок на педалях тормоза и сцепления не лучшее, но все же препятствие для угонщиков. Снимая его после стоянки, водитель обычно клал устройство под свое сиденье. И вот однажды, после резкого торможения, понадобилось еще раз нажать на педаль тормоза, но… Замок, вылетевший из-под сиденья, окааался под педалью и не дал нажать ее до необходимого хода.

Читать далее »

Водитель заметил, что при торможении машина стремится уйти в сторону. При этом и развал колес отрегулирован правильно, и давление в шинах передних колес было одинаковым. Неисправность оказалась более серьезной: заклинило поршень в тормозном цилиндре переднего колеса.

Устойчивость и управляемость АЗЛК-2141 вдруг ухудшилась, возник стук в передней подвеске. Водитель заглянул под машину и увидел, что виноват поперечный стабилизатор, или, говоря техническим языком, стабилизатор поперечной устойчивости. А именно штанга стабилизатора сдвинулась вперед и касается картера двигателя. Причина — разрушение резиновых подушек, сквозь которые проходит штанга стабилизатора поперечной устойчивости. Этот дефект не только опасен (нарушаются углы установки колес), но и ускоряет износ шин и увеличивает расход топлива.

Иногда о неисправности сигнализирует не какой-нибудь посторонний шум, а его отсутствие. Так, водитель заметил, что при резком торможении его “ИЖа” не слышно короткого шипения, которое раньше было довольно отчетливым. Это дала себе знать неисправность вакуумного усилителя тормозов.

При движении по горной дороге во время поворота исчезало “рычание”, которое появилось давно и к которому водитель уже привык и не обращал внимания. Причина обнаружилась только по приезде в Москву: начал разрушаться внутренний подшипник ступицы переднего колеса. Такое колесо может заклинить на ходу!

На ходу стало клинить левое заднее колесо, из-за перегрева тормозного барабана даже пошел дымок. Водитель остановился и обнаружил, что пыльник отсутствует и поэтому забилась грязью трубка, в которой проходит трос привода ручного тормоза. Естественно, что тормозной барабан не растормаживался.

В тормозной системе “Запорожца” пропало давление. При этом тормозная жидкость нигде не подтекала. Причиной сказалось отсутствие крохотной резиночки — клапана обратного хода. С его установкой неисправность была устранена.