Автомобильные истории

Мой тесть – хороший человек и подогнал мне Москвич-412, хотя точнее Иж – более качественный вариант.  Все бы ничего, только был он мне ровесник 1970 года и в разобранном состоянии. Кузов он как-то отремонтировал, хотя покраска была неважная, но поварен неплохо. Ходил я вокруг него, сомневался, да голова боится, а руки делают – другой машины не было, как и денег, а ездить хотелось. Двигатель, по словам тестя, был в порядке и стоял на полу в гараже, остальные запчасти – части ходовой, внутренняя обшивка, торпеда валялись кто где.

Вряд ли бы я сам взялся за такое дело, как сборка автомобиля, но тесть обещался помочь и книг у него по Москвичу много было. Начал я с замены электропроводки – дело непростое. Затем потихоньку, потихоньку и таки собрал где-то месяца за три. Москвич был далек от идеала, да ведь и цель у меня была – выехать побыстрей. И вот торжественный момент – первый поворот ключа зажигания. Чих-пых, да не тут-то было. Всему профилактики я не проводил, поэтому в бензонасос не заглядывал, вот он и подвел – диафрагмы напрочь были дырявыми, да и клапана позалипали. Ну да дело нехитрое – таки завели. Какой же это кайф – слышать работающий двигатель собранного своими руками автомобиля.