Мой тесть - хороший человек и подогнал мне Москвич-412, хотя точнее Иж - более качественный вариант. Все бы ничего, только был он мне ровесник 1970 года и в разобранном состоянии. Кузов он как-то отремонтировал, хотя покраска была неважная, но поварен неплохо. Ходил я вокруг него, сомневался, да голова боится, а руки делают - другой машины не было, как и денег, а ездить хотелось. Двигатель, по словам тестя, был в порядке и стоял на полу в гараже, остальные запчасти - части ходовой, внутренняя обшивка, торпеда валялись кто где.
Вряд ли бы я сам взялся за такое дело, как сборка автомобиля, но тесть обещался помочь и книг у него по Москвичу много было. Начал я с замены электропроводки - дело непростое. Затем потихоньку, потихоньку и таки собрал где-то месяца за три. Москвич был далек от идеала, да ведь и цель у меня была - выехать побыстрей. И вот торжественный момент - первый поворот ключа зажигания. Чих-пых, да не тут-то было. Всему профилактики я не проводил, поэтому в бензонасос не заглядывал, вот он и подвел - диафрагмы напрочь были дырявыми, да и клапана позалипали. Ну да дело нехитрое - таки завели. Какой же это кайф - слышать работающий двигатель собранного своими руками автомобиля.
Лиха беда - начало. Очень интересно, а что было дальше? Как тесть, не захотел отобрать кровный Москвич?
Нет. )))) Я ж сказал - тесть - хороший человек.
Добавить комментарий