Многие сочтут эту тему нынче уже неактуальной, но все-равно хотелось бы слегка осветить вопрос восстановленных автозапчастей. В свое время это был довольно привлекательный и распространенный бизнес. Шаровые опоры, поперечные и продольные тяги задней подвески, редуктор заднего моста, да всё, любую деталь для отечественных автомобилей можно было встретить в двух вариантах, оригинальный, заводского исполнения и восстановленный одному богу известно где.
Первое, на что приходилось обращать внимание – внешний вид детали. Покраска сразу бросалась в глаза, вмятины, сварочные швы, выполненные не заводской, контактной сваркой, а в кустарных условиях, смятые грани болтов крепления. Приходилось тратить достаточное время для поиска действительно качественных автозапчастей. Стоимость которых, кстати, была порой в два раза дороже чем восстановленных.
Сейчас тема автозапчастей тоже актуальна – слишком много “кооперативов”, штампующих автозапчасти в подвалах. )
Добавить комментарий