Здесь я опишу интересную “неисправность” машины с автоматической коробкой передач. Это скорее не неисправность автомобиля, а водителя, но обо всем по порядку. И, как выяснилось позже, это не только у меня такая “поломка”, но у многих “механиков”, которые на автомат пересели.
Когда у меня появилась машина с автоматической коробкой переключения передач, то после езды на механике это было чудо. После первых радостей и удобства езды как-то пытаюсь завести машину. А она не заводится. Только лампочки загораются, а стартером не крутит. Шо за фигня? Вчера заводилась с полоборота, аккумулятор новый… Может замыкание? А может стартер полетел? А может… Таких “может” было много. Но хорошо потом поступил согласно с народной мудростью: если сразу не получилось, читай документацию. Оказывается в автомобилях с автоматической коробкой стоит специальная блокировка, которая не дает завести машину при всех положениях ручки переключения, кроме P и N. Это защита “от дурака”, чтобы когда машина на передаче – на стартере не уехать в заднюю стенку гаража или впереди стоящую машину.
Есть такая штуковина на АКПП!)) С товарищем попали в подобную ситуацию на посту ГАИ. Остановился, заглушил, вышел к инспектору.. а когда сел и хотел завести – облом! Пока на паркинг не поставил рычаг – бесполезно!))
Кстати, и с сигнализацией, в которой предусмотрен дистанционный запуск, подобная блокировка стартера не будет лишней, автомобиль просто на драйве не заведется!
Сейчас уже ходят слухи что в автошколе будут учить в отдельных группах на автомобилях с АКПП. Возможно, это и разумное решение, ведь столько нюансов у АКПП и обычной, механической коробкой переключения передач.
Соглашусь что это неисправность в первую очередь водителя. Необходимо тщательно изучать свой автомобиль, тем более, оборудованный АКПП. Да у любого автомобиля достаточно своих нюансов, присущих только конкретной модели.
Добавить комментарий