Еще много интересного о производстве карьерных самосвалов узнали мы на курсах по подготовке водителей автомобиля БелАЗ. К примеру, мне запомнилось следующее: в сборочном модуле узлы и агрегаты между линиями конвейера перевозят большие МАЗы с полуприцепами, здесь это обычный внутризаводской транспорт.
Еще на этом производстве не работают женщины, это и понятно – обычная колесная гайка 200-тонного БелАЗа с трудом может помститься в руках. Так что не только работа на этих гигантах, но и сборка их доверена сильным мужским рукам.
Наверняка сборочный процесс по максимуму автоматизирован. Попробуй, покрути такие гаечки, замертво упадешь!)) А сколько гаек крепит колесо к ступице?
Точно! С аккумуляторным гайковертом тут делать нечего! Ну, разве что золотники выворачивать!)))
На моем БелАЗе – 12 гаек. )))
А у меня нет белаза, и вообще, на моем автомобиле не гайки, а болты! А у меня не хухры-мухры, а жигули!
Добавить комментарий