Размеры БелАЗа впечатляют новичков, и я не стал исключением. Когда едешь на такой машине и смотришь из кабины на все что вокруг, понимаешь, что люди – всего лишь маленькие муравьишки, суетящиеся внизу. Машина плавно покачивается. А если едешь с грузом, то первое время все кажется, что автомобиль вот-вот может перевернуться. Это субъективное ощущение. Но нужно быть осторожным!
Однажды, колесо моего БелАЗа попало на небольшую возвышающуюся кочку посередине дороги, и я сразу же почувствовал, что машину наклоняет вбок. Было страшно, но я справился. Водитель, который должен был равнять дорожное покрытие, видел это, перепугался и потом долго извинялся передо мной.
Неужели БелАЗ та чувствителен к обычным кочкам? Или это из-за высокого расположения центра тяжести автомобиля так получается?
Кочка, видимо, была выступом на дороге (как ступенька) только в таком случае автомобиль покачнуться мог. Да и высоты она должна была быть как минимум сантиметров 30.)))
Дорожное покрытие, вот что главное для успешной эксплуатации автомобиля, тем более, карьерного, и тем более, с такой разрешенной эксплуатационной массой.
К сведенью: Белаз не имеет никаких стабилизаторов ходовой части!Балки тупо подвешаны на продольные и поперечные штанги крепяшиеся к раме.Амортизация происходит за счёт подвесок!Замечу,это вам не амортизаторы,и принцип работы немного другой.Добавти ко всему этому высокий центр тяжести и получите результат. При езде по ровной дороге,если побалуешся рулём в лево в право,то машину начинает заметно кренить на бока.Сам выделывал такие фокусы до такого наклона,что груз пересыпался через борта. При прохождение поворотов на гружёной машине,доходило до того,что при крене колесо цепляло крыло…ощущения, скажу вам,мало приятные!
На счёт кочки по высоте в 30 см.,сильно улыбнулся! Надо быть слепым чтоб неувидить этот БУГОР!
А вот фокусы на БелАЗе вытворяют только те, кто плохо учился на курсах!
Не для лихачества этот автомобиль!
У нас таких умников полно – то в ручей опрокинут БелАЗ, то в кювет завалятся.
Я еще ни разу(тьфу-тьфу-тьфу) машину не опрокинул. И бугор, то есть неровность свежеотсыпанной дороги видел, но выбора не было- надо было ехать, потому то водитель, что вовремя не сравнял полотно дороги, потому то и испугался, что его вина это была.
Рус,а вот на счёт лихачества,я с тобой могу поспорить
Вообще-то не зря в Канаде на катерпиллерах на открытой добыче нефти ТОЛЬКО женщины работают. Почему? А чтоб не лихачили. Никогда не видели разорванный белаз, после лихайчей? А я был следователем. Нет водилу мы не посадили, он и так был седой, но уволиться он уже не мог, и выплачивал по 75% ЗП за разорванный белаз, и то за последние 5 лет, это так капля в море… Поймите, лихачество на дороге с Бэнтли — это отсилы 400 000 уе. А вот лихачество с белкой — 2 лимона сам 40 тонник примерно, да еще и простой самого грузовика, который мог бы за одну неделю эти 2 лимона вывезти…
Добавить комментарий