Познакомьтесь БелАЗ 7540В – это теперь мой рабочий конь, и если заговорили о лошадях, то их в моем автомобиле целый табун – 360 штук. Питается этот табун дизельным топливом и за один подход может вместить в топливный бак 420 литров. Вот так вот!
Напившись солярки, моя рабочая лошадка медленно (максимальная скорость 50 км/ч), но верно начинает перевозить песок, торф, камень, горную породу – в общем, все, что необходимо для работы карьера. С легкостью берет на борт до 30 тонн груза и, обладая недюжинной выдержкой, трудится в таком режиме по 11-12 часов подряд.
Из предыдущих статей я думал о Белазе, как о какой-то громадине размером с дом! А прочитав эту – разочаровался. Тот же проапгрейденный КАМАЗ имеет бак на 500 литров, с усиленными бортами и прицепом везет более 30 тонн зерна (а уж песка насыпать побольше можно), да и скорость у него явно не 50!
О каких усиленных бортах камаза, да еще с прицепом, может идти речь в отношении карьера? Через два дня от этого апгрейда (надо же, словье какое придумал!)) ничего не останется! Да и способы разгрузки совершенно разные, на элеваторе и в карьере..
Ну… это… как его там – не ссорьтесь
) Как говорит дядька Леопольд: «труженники каменных карьеров и элеваторных комплексов должны жить, дружно!» 
)
Белаз, несомненно, хорошая машина. А, в таких местах, где нужна грузоподъёмность огромной фракции камней, Белаз просто незаменим.
Автор фанат своего дела.
А по мне все равно, что в избушке на курьих ножках, что в этом белазе ездить. Даже тык-дым, тык-дым не сделаешь! А уж чтоб покататься и говорить нечего! Какое может быть удовольствие, когда ползаешь как черепаха на пониженной, задним ходом с задержкой старта на полчаса? Кстати на Белаз права то хоть нужны?
Эх Семеныч, Семеныч! Читал бы все статьи, так и не спрашивал бы! Права нужны – еще как!!! И стаж 3 года и корочка специального допуска…На такой технике не катаются – на ней работают.
Семёныч,к сведенью,модель белаз 7540 считается самой маленькой по грузоподъёмности в модельном ряде Белаза.В народе его так и называют- “малыш”)
Грузоподъёмность в тридцать тонн считается номенальной,можно и 37 положить,машина то потянет,вот резина не выдержит! С запоздалым стартом,так ты зря бочку катишь,на харошо отрегулированой каропке скорости включаются за доли секунды.И в тему о Камазе,попробуй по карьерным подъёмам помачи ходари в течение 11 часов!Уверен тебя замудохает выжим сцепления и втыкание нужной передачи!В Белазе же всё просто и без усилий!Да и не всегда под каждым экскаватором будут делать зачистку,а Камазу с его маленькими калёсиками это ой как нужно!Вобщем некати бочку на белаз,будут ещё вопросы то задавай,я отвечу!
Полностью поддерживаю предыдущих авторов. От себя отмечу, что каждая машина хороша для своего. А в карьерах Белаз незаменимый труженик! И хотя можно вспомнить Комацу, Катерпиллар, Хитачи, Юклиды и пр. которые зачастую превосходят Белаз по производительности. Первые разработки именно Белазообразной конструкции карьерного самосвала были придуманы имено Жодиновскими инжинерами. До этого во всем мире использовалась в карьерах машины наподобиии нашего Краза.
Кстати если коснутся разницы белазов малышей и прочих можно заглянуть на сайт
ERT- Рулишь,да?=)))
А у нас было так, летом карьер, зимой рейсы по зимнику на 165 км в один конец.
Лучше всего на сорокаче.У малыша резина слабая для таких рейсов.12 часов давали на рейс.Ходили и за девять.
Вообще машина крепкая.Куда там МАЗу или Камазу такие нагрузки, круглосуточно работать. Работали по двое, один в рейсе, другой спит.И так всю зиму.
Семенычу,чтоб развеять разочарование…Мой “Железный конь” имеет сразу горем в 1.500 лошадок , имея при этом 1.900 литров запаса топлива !
Скажи, какое должно быть давление в колесе у БелАЗа? Очень любопытно…
Это самая умная машина постсоветского автопрома
А где на права на белаз отучиться можно ???
на 7540 давление 6 атмосфер. я уже 2 года на нём работаю,и хочу сказать что очень доволен этой тех-ой. выдержки ему не занимать. а вашим мазам и камазам еще рулить и рулить до белаза…
Добавить комментарий