Шланг заменил – новая беда! Вдруг стало отказывать на моем БелАЗе электрооборудование. Машина стоит, ждем электриков. Те искали- искали и выяснили, что электрическая колодка с проводами, которая стоит там же где главные предохранители не встает на штатное место. Колодка не встает, а из-за этого отключается все электрооборудование. Вот так и работаю – полдня вожу песок и торф, а полдня ремонтируюсь. Самое обидное, что автомобиль новенький, с завода.
А столько всяких недоделок в нем и это мешает мне работать в полную силу.
Наверное у вас плохой штат автослесарей в АТП, или автомобили для них тоже новые.. обычно все больные места им давно известны и так же способы устранения последних..
Карьер у нас новый. Только открывается и собственного штата слесарей пока не имеем. Так что я и автомобиль один на один остались.
А чем собственно электрооборудование БелАЗ отличается например от ЗИЛа?
Вы молодой человек водитель или где? Вы без электрика специалиста в лёгкую должны неисправности устранять, тогда будет Вам и работа в полную силу и оплата по сдельщине высокая, а сидя в боксе надеяться на приход всемогучего ЭЛЕКТРИКА – утопия полная, Вам дорога за ворота предприятия, а не в карьер!
Вообщето электрика Белаза отличается от ЗАЛа настолько, что несведущие люди увидев их могут упасть в обморок. Так по сравнению с любым белазом на Зиле вообще нет электрики. Дело в том что белазы более 100 тон полностью электрические с дизельгенератором, а до 100 тонн гидравлические с электроуправлением гидравлики.
Добавить комментарий