Автомобильные истории

Тише едешь – дальше будешь!!!

Водителю пришлось основательно побуксовать в снегу, во время этих упражнений он услышал где-то в трансмиссии металлический щелчок, но на работоспособности машины это как-то не сказалось. Однако вскоре стали заметны некоторые особенности в ее поведении: если при разгоне мотор выходил на высокие (выше 3000) обороты, выжать сцепление, чтобы переключить передачу было невозможно — педаль сцепления будто в стенку уперлась. При спокойном же движении такого не наблюдалось.

Путь к выяснению причины здесь не важен. Важен результат. Оказалось, что лопнула иоторвалась одна из трех пластин, соединяющих упорный фланец с кожухом сцепления, из-за чего фланец перекашивался. На высоких оборотах это вызвало такие силы, что преодолеть их, выжимая сцепление, было невозможно. Корзину сцепления пришлось менять.

  1. Пыжалов сказал,

    Действительно полезный пост, спасибо.

  2. Rash сказал,

    Со сцеплением вообще каких только проблем не бывает! Вообще с трансмиссией нужно внимательное обхождение и своевременный уход..

Добавить комментарий