<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
		>
<channel>
	<title>Комментарии на: Масло на ремне</title>
	<atom:link href="http://auto-stories.ru/archives/27/feed" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://auto-stories.ru/archives/27</link>
	<description>Тише едешь - дальше будешь!!!</description>
	<lastBuildDate>Sun, 06 May 2012 13:26:32 +0000</lastBuildDate>
	<generator>http://wordpress.org/?v=2.9.2</generator>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
		<item>
		<title>От: Stank</title>
		<link>http://auto-stories.ru/archives/27/comment-page-1#comment-182</link>
		<dc:creator>Stank</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 02 Oct 2008 13:23:52 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://auto-stories.ru/?p=27#comment-182</guid>
		<description>Довольно распространенное явление в отечественных авто. Сальник со временем грубеет и начинает пропускать масло, которое попадает на приводной ремень генератора и естественно, что в следствие снижения коэффициента трения проскальзывает. Спасает только профилактический осмотр двигателя перед поездкой и замена.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Довольно распространенное явление в отечественных авто. Сальник со временем грубеет и начинает пропускать масло, которое попадает на приводной ремень генератора и естественно, что в следствие снижения коэффициента трения проскальзывает. Спасает только профилактический осмотр двигателя перед поездкой и замена.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
</channel>
</rss>

