<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
		>
<channel>
	<title>Комментарии на: Вот так дефорсировал</title>
	<atom:link href="http://auto-stories.ru/archives/249/feed" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://auto-stories.ru/archives/249</link>
	<description>Тише едешь - дальше будешь!!!</description>
	<lastBuildDate>Thu, 09 Sep 2010 11:30:09 +0000</lastBuildDate>
	<generator>http://wordpress.org/?v=2.9.2</generator>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
		<item>
		<title>От: Ацетон</title>
		<link>http://auto-stories.ru/archives/249/comment-page-1#comment-2549</link>
		<dc:creator>Ацетон</dc:creator>
		<pubDate>Mon, 09 Mar 2009 00:44:37 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://auto-stories.ru/?p=249#comment-2549</guid>
		<description>А по мне так техника работает - не лезь, не мешай работать.
При снятии головки для дефорсировании клапана конечно можно притереть - работы на 5-6 часов, но вот поршневые кольца менять это работы ещё на день. А если двигатель масло не жрал и компрессия была в порядке, то зачем себе дополнительную работу искать? К тому же любая замена запчастей это риск нарваться на левак и соответственно на повторный ремонт.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>А по мне так техника работает &#8211; не лезь, не мешай работать.<br />
При снятии головки для дефорсировании клапана конечно можно притереть &#8211; работы на 5-6 часов, но вот поршневые кольца менять это работы ещё на день. А если двигатель масло не жрал и компрессия была в порядке, то зачем себе дополнительную работу искать? К тому же любая замена запчастей это риск нарваться на левак и соответственно на повторный ремонт.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>От: Леня</title>
		<link>http://auto-stories.ru/archives/249/comment-page-1#comment-53</link>
		<dc:creator>Леня</dc:creator>
		<pubDate>Wed, 24 Sep 2008 16:27:22 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://auto-stories.ru/?p=249#comment-53</guid>
		<description>Знаете, увеличение расхода топлива в данном случае под вопросом. Мне приходилось проделывать эту сервисную операцию дважды и увеличения расхода не отметил. А насчет поршневых колец Вы очень правы, это значительно бы продлило ресурс двигателя.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Знаете, увеличение расхода топлива в данном случае под вопросом. Мне приходилось проделывать эту сервисную операцию дважды и увеличения расхода не отметил. А насчет поршневых колец Вы очень правы, это значительно бы продлило ресурс двигателя.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>От: Андрей</title>
		<link>http://auto-stories.ru/archives/249/comment-page-1#comment-40</link>
		<dc:creator>Андрей</dc:creator>
		<pubDate>Tue, 23 Sep 2008 09:45:44 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://auto-stories.ru/?p=249#comment-40</guid>
		<description>И притирка клапанов повлияла, и увеличение расхода бензина, видимо, после дефорсирования двигателя, тоже внесло свою лепту. Еще бы колечки поршневые поменять, после 90 тысяч сам бог велел..</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>И притирка клапанов повлияла, и увеличение расхода бензина, видимо, после дефорсирования двигателя, тоже внесло свою лепту. Еще бы колечки поршневые поменять, после 90 тысяч сам бог велел..</p>
]]></content:encoded>
	</item>
</channel>
</rss>
