Автомобильные истории

Тише едешь – дальше будешь!!!

Вот так дефорсировал

Владелец “Жигулей” после 90 тысяч километров пробега решил наконец дефорсировать мотор под бензин А-76. Естественно, сняли головку блока, старательно очистили детали нагара, притерли клапаны. Поставили головку на место уже с двумя прокладками вместо одной. Все собрали, отрегулировали, опробовали. И водитель поразился: мощность мотора только не упала, но, наоборот, явно возросла. По сравнению, конечно, с той, что была накануне. Это результат притирки клапанов.

Google Bookmarks Digg БобрДобр.ru Ваау! Memori.ru МоёМесто.ru Mister Wong
Автор: admin
Категория Разное
Теги:

Комментарии (3 комментария)
  1. Андрей сказал,

    И притирка клапанов повлияла, и увеличение расхода бензина, видимо, после дефорсирования двигателя, тоже внесло свою лепту. Еще бы колечки поршневые поменять, после 90 тысяч сам бог велел..

  2. Леня сказал,

    Знаете, увеличение расхода топлива в данном случае под вопросом. Мне приходилось проделывать эту сервисную операцию дважды и увеличения расхода не отметил. А насчет поршневых колец Вы очень правы, это значительно бы продлило ресурс двигателя.

  3. Ацетон сказал,

    А по мне так техника работает – не лезь, не мешай работать.
    При снятии головки для дефорсировании клапана конечно можно притереть – работы на 5-6 часов, но вот поршневые кольца менять это работы ещё на день. А если двигатель масло не жрал и компрессия была в порядке, то зачем себе дополнительную работу искать? К тому же любая замена запчастей это риск нарваться на левак и соответственно на повторный ремонт.

Добавить комментарий