Автомобильные истории

Тише едешь – дальше будешь!!!

После ремонта машины на СТО мотор стал явно нагреваться больше, чем следует – время от времени возникал перегрев двигателя. Причины оказались просты.

Дело оказалось в термостате, поврежденном мастерами СТО: патрубок перепускного шланга (верхний) в результате чересчур смелого обращения с ним был немного перекошен, клапан чуть-чуть не закрывался, но этого оказалось достаточно, чтобы значительная часть «Тосола» шла по малому кругу, когда в этом не было нужды.

Водитель исправил положение патрубка, перегрев двигателя был ликвидирован.

  1. Андрей сказал,

    А я так и не понял, как положение патрубка может влиять на закрытие и открытие перепускного клапана термостата.. если только патрубок пережат был?

Добавить комментарий